记者在石家庄街头随机采访了20名市民，其中18人表示，非雨雪天气，自己打车等车时间超过10分钟的情况占到了一半以上，等候20分钟以上的时候也有。
一位外地来石的旅客表示，对石家庄印象中的美好，已经快让近一个小时没等上出租车的郁闷消磨没了。更有网友编出了这样的段子：火星人来到石家庄，招了半天手也没打上车，后来发现胳膊被冻僵了！
市民贾瑶则发现，上下班等高峰时段打车，如果说去比较堵的地方，司机就会说他要去反方向赶着交班。记者采访中，虽然没有司机承认存在这样的现象，但却有多位司机表示，高峰时段不愿意去容易引发拥堵的路段，有的司机则告诉记者，高峰时段他们会有意识地往城市外围交通状况较好的地方拉活儿。
记者采访到的出租车驾龄超过10年的司机大都表示，同以前相比，开出租车的活好干了，打车的人多了——— 虽然份子钱这几年一直在涨，但司机依然不愁收入。
一位关注省会出租车问题的高校教师指出，城市出租车少、打车人多已经成为不争的事实。按照市场经济最简单的理论，供需发生变化，呈现卖方市场，自然也就会引发择客、拒载、议价等服务下降现象，黑车也就有了生存的空间，甚至周边县城出租车也进入市区运营。
省会市民王先生家住北二环外红星街附近，在裕华东路上班。他每天下班都会等到晚上7时之后再回家。同事问他：“又加班呢？”他说：“我等着打车呢！”
1月8日，他告诉记者，这一小时的时间，自己即便出门打车，也是在单位门口冻着，还不如干脆晚一点再出去，车也好打了，挨冻也免了。谈起等车挨冻，他说，那时候，真恨不得有辆黑车过来！
