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百姓看联播|潮白河跨界大桥这样建

2024-01-03 12:29:54 来源:冀云

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京津冀交通一体化再提速,最近河北新闻联播关于三地交通基础设施建设的好消息不断。作为河北与北京互联互通的另外一条重要在建通道——厂通路潮白河大桥也在紧张施工中。现在大桥建得咋样了?咱们一起去看看吧。

您看,现在两岸的引桥已经建得差不多了,正在进行水中最后一组桥墩的施工,过几天就将架起主桥的第一根梁。

潮白河隔开了北京通州区和廊坊大厂,这一段河面宽330米、水位最高21米。在水中修桥可不是件容易事,其中最难的环节之一就是桥墩的建设。

厂通路潮白河大桥一共40组桥墩,其中四组桥墩在水中。这四组桥墩责任重大,必须担起主桥9933吨的自重以及每分钟数十辆汽车通过的荷载。怎么才能成为稳稳托起大桥的“大力士”呢?先得打下深深的桩基。有多深?水面下87米,大概30层楼那么高。桩基打好,还得在河床下建一个水泥浇筑的承重平台。这个承台就相当于盖楼房的地基,下面连接桩基,上面托起墩身。看到这里,您可能会问,在那么深的河水里咋施工呢?咱们“基建狂魔”有的是绝招。

中交路桥建设有限公司厂通路潮白河大桥项目总工程师吴国梁介绍:“咱们这个承台,位于水面以下16米,我们施工时需要把钢管一根一根打到河床以下,使它形成一个封闭的环境,称为锁扣钢围堰,用它来阻隔河床的河水和沙石,内部用钢架支撑,为承台施工提供有利的作业条件。”

承台一建好,就可以浇筑墩身,接下来就是搭梁、铺路面,距离大桥顺利建成也就不远了。按照计划,厂通路潮白河大桥将于今年9月完工。建成通车后,人们从大厂到北京城市副中心核心区的路程将缩短到5公里,通行时间缩短半个小时。至此,京津冀“一小时通勤圈”再添快捷新通道。

主播:郭卉

文案:寇瑄

后期:孟阳

海报:温紫薇

大厂回族自治县融媒体中心参与采制

责任编辑:张雨萌
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