​发展路衍经济，河北如何发力？

扎实稳定经济运行“1+20”政策体系提出，扎实推进路衍经济发展。当前，河北路衍经济发展情况如何？将从哪些方面发力？近日，记者进行了走访。

破解发展难题，发展新经济业态

“目前，雷达、摄像机、边缘计算等设备已经安装完毕，自动驾驶车辆已经在现场开展了各种测试，各项工作正在按计划稳步推进中。车路协同与自动驾驶系统将于今年底全部建成。”日前，在京雄高速河北段车路协同初步效果展示段，搭载自动驾驶系统的测试车辆在专用车道上走走停停。现场负责人介绍，作为发展路衍经济的重要内容，京雄智慧高速的经验成熟后将在河北多地推广。

近年来，随着高速公路建设成本逐年上升、运营效益降低，如何提升抗风险能力、可持续发展能力已成为行业难题。上半年，省委、省政府制定了扎实稳定全省经济运行一揽子措施及配套政策，20个配套文件之一的《关于促进交通运输发展的六条政策措施》明确提出，扎实推进路衍经济发展，为交通行业发展指明了方向。

交通交叉千行、通联万家，发挥着集聚经济要素和促进产业融合发展的纽带作用。路衍经济是以高速公路及其相关的交通运输网络为基础，依托沿线服务区、出入口、城镇节点等经济要素衍生的新经济业态，是交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流、交通装备制造、数字经济等相关产业融合的新经济发展模式。

发展路衍经济，河北有着诸多资源：高速公路通车里程达8084公里，居全国第四位，公路沿线边坡区域具有大量土地和空间资源，公路沿线有大量的光纤通信资源待开发利用；现有运营服务区204对，占地面积约1.8万亩，其中场区面积5000余亩，在高速公路服务区发展仓储、物流市场潜力巨大。

发展光伏产业，打造多功能服务区

近年来，河北以河北高速集团、交投集团为行业龙头，立足高速公路点多、线长、面广的自然属性，做强做大交通主业，做优做实多元辅业，逐步形成了“一条主线、多向发力”的产业格局。从其他省份发展路衍经济的经验看，打造多功能服务区和发展光伏产业是路衍经济的重要内容，河北也不例外。

如今在河北，一些服务区已不仅仅是司乘人员临时停留的场所。

在荣乌高速新线雄安北服务区，不时有市民停车在服务区里参观游览。

作为河北省内占地面积最大、内部功能最完善、首家设有下沉广场的开放式服务区，雄安北服务区主打“白洋淀文化”和“购物中心”两大主题，已经成为集购物、休闲、娱乐为一体的商业综合体，除具备传统服务区的餐饮、住宿、加油、汽修等功能，还引进了奥莱体育折扣店等新业态，实现了多样化、特色化经营。

去年，随着该服务区东侧高速公路主线桥下停车场投入使用，周边群众在不用上高速的情况下，也可进入服务区消费休闲。“旧机动车交易、品牌快餐店等项目，也正在谋划推进。”该服务区相关负责人介绍。

从全省范围来看，以太子城、白沟、雄安北、官厅和苏桥开放式服务区为重点，河北正在不断挖掘路域资源潜能，加强新业态新模式培育，推动交通客流集散点与旅游、商贸、物流等产业融合发展。

分布式光伏设施在高速公路沿线不时闪现。在河北省高速公路沿线和服务区，分布式光伏装机总容量达到36MW，年发电量约7410万千瓦时、产值约3927万元。

今年5月，河北雄安荣乌高速公路有限公司与国家能源集团雄安能源有限公司签署战略合作协议，双方利用荣乌高速新线分离式路基中分带、高填方路基边坡等建设光伏电站，建成后，荣乌高速新线将成为河北省首条成规模建设光伏设施并实现并网发电的高速公路。

道路两侧的物流仓储、闲置资源也将发挥大作用。

利用高速公路主线收费站拆除后的闲置土地，河北已整理场地资源49处、3580亩，并积极推进青银高速清河主线站、京港澳高速石家庄东服务区等4个物流仓储节点项目。河北还利用邻近城区的90个收费站、养护工区，着力打造城市绿色配送物流转换点。

积极拓展高速公路桥下空间，荣乌高速新线、京德高速桥下16处、2720亩土地得到整理，物流仓储、菌类种植等项目相继开展。衡德高速龙华互通区等186亩土地被用来建设苗圃基地。

盘活534孔光纤通信管道资源，河北交通运输企业还与移动、联通、电信等电信运营商建立合作机制，开展光纤通信管道租赁业务，参与基础和增值电信业务经营。

加强与其他行业企业合作，河北交通企业已与森思泰克、远东通信等企业建设车路协同试验段、测试场。借助雄安、鹿泉等地产业园区，推动智慧交通企业研发生产智慧高速设备产品和软件系统。

高速集团、交投集团在设计、监理等成熟业务板块基础上，正补齐公路工程、市政公用工程等施工领域产业短板，一体化推进高速公路建管养运全链条业务，逐步实现公路、港口、市政、轨道交通、生态环保等工程领域“全牌照”，做大做强基础设施建设传统产业。

示范项目带动，拓展行业发展空间

“落实‘1+20’政策体系提出的‘扎实推进路衍经济发展’措施，推动服务区与地方产业深度融合。我们正在搭建土特产展销、交易和集散中心，在所属27对服务区、54家超市门店设置乡村振兴产品专柜，带动沿线市县特色商品、乡村农副产品销售，助力乡村振兴。高速集团已与有关部门对接，计划年内打造‘燕赵山水’农副土特产品牌店。”河北高速集团党委书记、董事长张建公表示。

发展路衍经济，河北已经有了明确思路：

——积极拓展路侧“能源网”，河北将持续完善加油加气站服务网络，加强与国家电网和新能源汽车厂商等洽谈协作，推进充电桩、加氢站、光伏发电等新能源网络布局。

——着眼服务乡村振兴，河北将推进“交邮”合作共享，利用高速服务区、收费站以及县域公路治超站、养护工区等，构建县乡村三级邮政物流服务体系，为农产品进城、工业品下乡提供支撑，把“交通通道”转化为“物流通道”，变“节点枢纽”为“通道经济”。

——大力拓展“服务区+”新业态，河北将进一步结合自然资源和地域文化特征，科学评估路网客流商业价值，择优打造一批主题服务区；引入热点品牌，拓展特色经营项目，建设集购物、餐饮、旅游、休闲功能于一体的综合体，协调属地政府建设连通道路等配套设施，融合发展商贸、物流等多元化产业。

同时，河北还将积极推动新型数字交通基础设施建设，支持智慧交通企业培育集设计咨询、软件产品研发、硬件产品生产销售、系统运维集成的智慧交通产业链；探索智慧公路基础感知网数据商业化挖掘，推动路网感知数据在保通保畅、车辆引流等领域应用；延伸增强交通装备制造产业链，建设交通设施、钢桥制造、预制构件等产业园区，发展橡胶改性沥青、高品质商品混凝土、砂石料绿色开采加工等交通建材产业。

“省交通运输厅正在会同河北有关部门和有关企业，研究制定河北省路衍经济发展3年行动方案，希望谋划建设一批示范效应好、带动能力强的项目，进一步扎实推动路衍经济发展。”省交通运输厅相关负责人介绍。（河北日报记者曹智）