邢汾高速公路（河北段）即将通车

融入自然

    回忆当初设计及施工进场的时候，邢汾筹建处李作恒处长说：“我们当时面对的是‘四无’的条件——无路、无水、无电、无场地。”这意味着勘探设计是问题，原材料运输是问题，项目部驻地与施工人员生产、生活是问题……面对“四无”环境，建设者们从优化设计方案开始，想办法破解难题。在原有基础上优化设计时，筹建处领导常常带领处工作人员与设计人员一起到现场研究设计和施工方案。面对无路的问题，工作人员找来当地村民做向导带上干粮和水，一起进山，常常是一手持粗树枝探路，一手拿着设计图纸，披荆斩棘，熟悉地形，勘察路线，根据实际情况优化方案，为工程的顺利实施奠定了良好基础。

    逢山开路、遇水搭桥，修路人进山开路，在峭壁上架桥。同样情况在L9至L14合同都存在。

    面对无水源以及用电难的问题，建设者们拿出了开山垦荒的精神，从山沟里找水引到各施工工点作为施工及生活用水，引山体裂隙水作为施工用水。为解决用电难的问题，筹建处统一协调与当地电力部门联系，引电线至各隧道和桥梁施工地点也是披荆斩棘、穿山越岭，以满足日常生产、生活需要。

    对于L14标，邢汾筹建处采用设计施工总承包的管理模式，作为全国五个试点之一，发挥了这种管理模式整合资源的优势，合理规避划分业主与承包人的风险分担，最大限度地调动设计和施工队伍的积极性，优化设计及施工组织，在保证质量与安全的前提下，缩短了工期，节约了投资。