邢汾高速公路（河北段）即将通车

通天坦途

    ■东边难 西边险

    “冲破山门终成龙”是邢汾高速公路建设者们的孜孜追求，实现梦想并非易事。河北省高速公路邢汾筹建处李作恒处长把邢汾高速的建设条件称为“东难西险”。东边起点平原区段与邢临高速、石武高铁、京港澳高速、107国道、京广铁路、邯黄铁路、邢峰公路等多条公路、铁路、市区规划路相交，并与南水北调工程、各类管线相交，途经邢台高新技术开发区、电厂粉煤灰池、沙河半移动沙丘及软土地区，穿越邢台伍仲煤矿、凤凰煤矿、福庆煤矿深300-400米的采空区，穿越太行山脚下溶洞、铁矿采空区。项目建设制约因素多、地质条件复杂。在西边山区山高坡陡、地形地质条件复杂是主要难点，山高谷深，沟壑纵横，海拔高差达900米，平均纵坡6%，解决上坡通行能力、下坡安全问题是主要矛盾。邢汾高速公路全线桥隧比高达45%，主线墩高超过30米的高墩106处。

    良好的开端是成功的一半。邢汾筹建处副处长赵文忠认为：“工程的成功与否主要取决于前期工作是否做得扎实。”筹建处积极落实交运部“六坚持、六树立”勘察设计新理念。

    在选线时，筹建处常常组织各个勘察设计单位开会讨论，与设计勘察人员一同到现场实地考察，把设计工作当作龙头工作来抓。

    ■进山区 涉险滩

    下午六点多钟，在北方的冬季，天已变黑，L14标项目部副经理张志伟与笔者会面后，急匆匆地要返回位于邢台大峡谷脚下的项目部。走访张志伟之前，邢汾筹建处总工室主任王立法告诉笔者，L14标是全线施工难度最大，科技含量最高的标段，桥隧比高达85%，路线途经丹霞地貌的大峡谷，遇到了地下溶洞，还经过铁矿采空区，工程建设技术十分复杂。