网通院多系统保障航天员平安回家

河北日报讯（记者王璐丹 通讯员李燕茹）10月31日8时11分，神舟十六号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮安全顺利出舱。此次任务中，中国电科网络通信研究院（以下简称网通院）研制的卫星通信系统和北斗态势系统发挥“通”与“定”的技术优势，守护乘组平安归来。

“通”：通联生命之路

位于西北戈壁深处的东风着陆场，是一片约1.3万平方公里的无人区，地形地貌复杂，横跨范围广、搜救难度大。网通院研制的卫星通信车载站、机载站、固定站、便携站等多型装备，承担着搜索回收地面分队和空中分队的通信保障任务，负责将测控站的测量数据、飞船上的音视频等实时传输给飞控中心，完成指挥、调度及图像等信息传输任务，是着陆场搜索回收的“通信利器”。

“这就像是一场‘团体赛’，多型装备各司其职，合力保障通信顺畅。”网通院卫星通信系统总师李晓芳介绍，车载卫通站主要应用于地面分队，负责在搜索过程中与飞控中心进行图像、话音和数据通信；机载卫通站是空中分队的通信保障，主要负责着陆场与飞控中心之间的图像、调度指令等业务的远距离传输；固定卫通站主要在指定区域与飞控中心建立通信链路，完成指挥信息、测控数据和各类图像传输任务，为载人航天系统搜索回收提供指挥决策支持；便携卫通站主要用于回收现场指挥信息、测控数据及图像信息的传输，为飞控中心提供及时准确的现场情况。

“定”：锁定搜救之力

地面搜救力量分布在哪儿？距离返回舱落点多远？有了网通院研制的回收区北斗态势系统，这些问题便“尽在掌握”。

北斗态势系统，通过利用北斗卫星导航系统的定位和位置报告功能，专门获取搜救力量态势信息。“该系统包含车载终端、机载终端和指挥型终端三种系统类型。车载终端和机载终端分别部署在前方搜救车辆和搜救直升机上，指挥型终端则‘坐镇’后方指挥中心。”网通院北斗态势系统总师刘超介绍，前方报告位置信息，后方显示回收位置要素，指挥人员便可及时掌握搜救载体的态势，为调度搜救力量提供支撑。