转身向西北 风正一帆悬
——写在曹妃甸港包头内陆港成立之际
唐山，渤海湾内，一座现代化的“北方大港”——曹妃甸港正在强势崛起。
经过十余年的开发建设，曹妃甸港已经具备成熟的矿石、煤炭、钢材、集装箱、原油等大宗货种作业条件，年货物吞吐量近3亿吨，逐步形成了港口业务多元化、发展便捷化、功能完善化的发展格局，并以著名的能源与原材料集疏、贸易大港在渤海湾内声名鹊起。尤以水路、铁路、陆路“三路”并进，成为“一带一路”的重要交汇点、拉动西北物流的重要引擎。
大港崛起—— 品种最全、体量最大、运输最便捷、装备最先进，勾勒出一个“国际大港”、“北方大港”的独特风景
曹妃甸港位于唐山南部沿海、渤海湾中心地带。早在上个世纪初，中国民主革命的伟大先行者孙中山先生就在其著名的《建国方略》中首提“北方大港”：“兹所计划之港，位于直隶湾最近深水之点，一顾吾人之理想，将欲于有限时期中发达此港，使之与纽约等大，为世界贸易之路。”
孙中山先生所谓的“直隶湾最近深水之点”就在曹妃甸：这里“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”——岛前500米即达水深25米，沟槽深达36米，形成一条天然黄金航道直通黄海，使其成为渤海湾唯一不需开挖航道和港池、即可建设30至40万吨级以上大型泊位的“钻石级”大港。
2003年3月，曹妃甸拉开大规模开发建设的帷幕。2007年曹妃甸港集团股份有限公司正式成立，作为主打旗舰，公司先后引进深圳市盐田港股份有限公司、曹妃甸控股有限公司作为战略合作伙伴参股经营，并同中国华能、河北华电、河北港口、河北钢铁、大连港等众多知名企业共同投资码头建设及运营管理。目前，公司资产规模超过200亿元，下辖分公司4家，全资及控、参股企业26家，经营货种涵盖港区除LNG外的所有货种。
独特的深水港址、优质的岸线资源、强劲的发展态势、完善的港口功能，曹妃甸港集团股份有限公司如同一颗冉冉升起的明星，闪耀在渤海湾。
剑指西北——
以包头为交通枢纽，不仅拉近曹妃甸与内蒙古的距离，而且，使西北地区找到最便捷的出海口
历史的细节，内有乾坤。孙中山先生在《建国方略》中规划建设“北方大港”，即对“大港”的后方陆路大通道作了详细阐述：“由北方大港起，经滦河谷地，以达多伦诺尔……而由多伦诺尔进展于西北……经克鲁伦，以达中俄之边境”。顺应历史发展规律的先觉终将得到历史的证明。如今，曹妃甸港的崛起为这一“证明”作了生动的注脚！
随着蒙冀铁路的规划建设，曹妃甸港迎来了新的发展机遇。蒙冀铁路建成通车后，一方面，曹妃甸港将沿铁路顺势直达我国的内蒙古、新疆地区；另一方面，新疆、内蒙古等可以无限距离地拉近与海的距离，使西北地区找到最便捷的出海口。
转身西北，已成为曹妃甸港的加速崛起的战略抉择。
2015年4月，曹妃甸港集团股份有限公司考察小组走进西北并正式开启了“西北腹地战略”的序幕——从乌兰察布到二连浩特，从包头到阿拉山口，从货源组织到运输格局，从钢铁企业到资源布局……西北地区雄厚的资源储备、巨大的潜在市场，为曹妃甸港的转型发展打开了新的窗口。
2015年底，曹妃甸港（内蒙古）多式联运有限公司在乌兰察布市正式成立。这是曹妃甸港集团股份有限公司实施“西北腹地战略”的第一个“阵地”，也是公司深入西北的最前沿、开拓西北市场的“指挥部”。
2016年7月，曹妃甸港（内蒙古）包头内陆港有限公司在包头正式注册成立并于11月9日正式揭牌，这标志着曹妃甸港从渤海之畔挺进了大西北——内陆港依托于包头九原物流园，通过“港口内移、就地办单”，进一步优化货物运输过程中的通关手续办理，将港口的触角直接延伸到内蒙古腹地深处，让货物周转更畅通、对外贸易更便捷。以此为契机，二连浩特、石嘴山、乌海等物流节点建设也将加快推进，从而与包头内陆港共同构成一张紧密相连的物流网络。
随着包头内陆港运营逐渐步入正轨，曹妃甸港新疆内陆港建设也已经提上日程，阿拉山口、霍尔果斯等重要口岸都将成为曹妃甸港集团股份有限公司布局“西北腹地战略”的重要支点。
“三路”并进——
依托于大航运、大铁路和公路港建设，曹妃甸港集团站在“一带一路”的交汇口，肩负打造“大港口”的历史责任
未来港口的发展，是港口、航运、物流交错发展、相辅相成的“大港口”建设。为推动港口转型升级，曹妃甸港集团有限公司在“三路一能力”上强力突破，努力推动曹妃甸港由集疏大港向贸易大港迈进，进而形成大宗货物“大进大出”的新格局。
——水路进入“大船时代”并实现靠泊常态化。曹妃甸港集团股份有限公司坚持以港口建设为中心，快速完善港口功能、提升航运能力。2015年11月，巴西淡水河谷旗下40万吨“宏远”轮首入渤海湾并成功靠泊公司旗下矿石码头，正式开启航运史上“大船时代”。截至目前，公司已经累计靠泊该类船舶9艘（次），实现了大船靠泊常态化。
——铁路依托蒙冀、大秦铁路大动脉，大力拓展西北腹地并向中亚地区延伸，建设以内陆港为节点的业务网络。2015年6月，曹妃甸港集团公司主导开通了“曹妃甸-包头”集装箱运输班列；2015年12月，张唐铁路、额哈铁路相继通车，以蒙冀铁路为主干道的第三条能源大通道全线贯通，曹妃甸港成为“蒙-冀-新-欧”铁路大通道的东方桥头堡；2016年8月，由包头市政府主导开通了“包头-阿斯塔纳”中亚班列，使曹妃甸港通过蒙冀铁路，进一步深入到中亚乃至欧洲地区具备了现实条件。
——公路以唐曹高速、遵曹公路和迁曹高速为核心，推进公路运输物流网络建设，开拓和发展曹妃甸港公路港，利用信息化技术，整合货物资源，提高物流效率，全方位降低客户物流成本。
——以水路、铁路、公路建设为核心，推进公路港、班轮航线以及码头铁路场站建设，全面提高以物流链为核心的货物全程物流服务运输能力，打造以大宗能源与工业原材料多式联运为基础的服务型、创新型“物流智城”。
……
立足于西北地区的产业优势，依托北方大港便捷的铁路运输网络和完善的水铁联运体系，曹妃甸港在融入“一带一路”建设的实践中，着力打造最便捷、最高效、最优质的国际物流新通道，助推内蒙古地区融入世界海洋经济。
在“一带一路”的倡议下，曹妃甸港云帆高挂、踏浪前行！
