仔细看不难发现，这条环形铁路上还缺了两个重要角色：张家口和秦皇岛。新运行图对这两个目的地也各有安排。
张家口：增开至北京3对城铁
张家口对于不在两个环线内的我省北部城市张家口，调图之后北京铁路局增开张家口至北京的3对城际快速列车，用时更短，最短的一趟全程只需2小时58分，将两地路程缩短到3小时以内。
秦皇岛：增开至衡水、邯郸夕发朝至列车
对于另一个不在环线内的我省重要城市秦皇岛，将增开衡水至秦皇岛、邯郸至秦皇岛的夕发朝至列车，站停省内多个中小城市，有利于百姓出行和秦皇岛旅游业发展。
唐山承德有了直通列车
调图之后我省一些城市铁路出行的通达性将发生重大改变。唐山到承德间以前没有直通列车，环铁开行后，两地间就可以直通了。
5月14日，唐山到承德将首开直通列车，车次为K7767次，15日，两地间直通列车增加至两趟，次日从承德返回唐山，全程需4个多小时，硬座票价为29.5元。
查询12306可以清楚地看到环铁为这两座城市带来的历史性转变。昨日18时，记者登录12306网站进行查询，显示5月14日之前唐山与承德间为无车次，14日当天显示一趟车次K7767，14时54分由唐山站开出，19时13分到达承德站，全程4小时19分，车票显示只剩余软座，票价46.5元。5月15日有两趟车次，除了K7767，还有K7763，15时52分从唐山站开出，20时34分到达承德站，全程4小时42分，硬座（29.5元）、硬卧（75.5元）、软卧（115.5元）车票都有。承德至唐山的返程车次最早为5月16日，K7768次于6时25分从承德站开出，10时40分到达唐山站；K7758次于8时10分从承德站开出，12时40分到达唐山站。昨日18时，
而在此之前，虽然两地距离并不太远，却也只能前往天津中转，没有直达车次。虽然火车全程需要4个多小时，比坐高客走承唐高速要多花费约一个小时，但是火车受恶劣天气影响小、价格较低等优势还是非常突出。
早晚高峰通勤高铁增加
此次调图推出了早晚动车组的产品，让城际列车早班车时间更早、末班车发车时间更晚。秦皇岛就在津秦高铁的基础上，增开了早晚高峰的通勤列车。
这样一来，新图既增加了既有线地市级间城际快速列车，又增加开行早晚高铁市域动车组列车，打造京津冀地区半小时、1小时交通圈。
新图增加的早晚高峰通勤高铁，不仅秦皇岛一地。还包括新增石家庄、定州东、保定东—北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧州西、德州东—北京南高铁列车。缓解区域内交通压力，满足早进京、晚返程广大旅客工作生活出行需求。
新图增开的早晚高峰列车，基本上弥补了此前早8点前和晚9点后的车少甚至无车的情况。车次时刻的设置更符合大家早上出门办事，晚上下班回家的时间规律。
而且，增开的早晚高峰通勤高铁都是始发终到列车，可以更大限度地满足当地群众的出行需要。
记者/王萌、陈正
