整顿之箭，为何难以射中靶心？
近来，细心的市民发现，在市区一些慢车道上，很多以前划过的停车位白线，已经被铲掉了。
据了解，去年8月，石家庄市对现有道路停车场设置地点、泊位数、停车场所有权性质（公共、自设）等内容向社会进行公示，首批公示了6万多个停车位。按照去年年初石家庄市出台的《关于加强市区道路停车管理实施意见》，将对全市所有的道路公共停车场，采取招标、拍卖等公开、公平、公正的方式，择优选择有资质的企业进行统一经营，目前的城管收费人员将被收回经营权。石家庄的公示行为，正是为这一计划的实施做准备。
记者调查中发现，停车位的公示，并未厘清正规车位与私划车位的界限。目前，省会各区城管系统经营管理的道路公共停车场车位数，占不到全市所有停车位数量的1/10。2009年，本报一组题为《谁有权在商业门店前收停车费》的追踪报道刊发之后，商业门店前的停车场已经作为道路自设停车场，将管理权还给商家。这部分利用规划道路红线与建筑物外缘之间的开放式场地，设置的由沿街经营单位自行管理的停车场，在数量上占了大头儿。
但是，大多数商家对权利回归信息知之甚少，还有一些小商家，门前只有两三个车位，雇人收费的话，费时费力还不挣钱，因此很少有人想到从中获利，这给一些社会闲杂人员霸占车位资源提供了机会。而且，这些车位经过层层转包，“始作俑者”已经很难找到。加上违规收费的行为，难以形成证据，更为执法人员查处带来相当的难度。
1月28日，石家庄市交管、城管联合开展的违规停车场整治行动结束，这一为期13天的整治行动对市区非法停车场和不规范的停车泊位施划进行清理、整顿。不过，记者了解到，尽管一部分私划的停车标志标线被清除了，但是，作为数量居多的商家门前自主经营的道路自设停车场，由于权属关系复杂，难以实现彻查，整顿私划车位的箭矢，难以射中靶心。
