□河北日报记者 李 巍
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春节前，石家庄市物价局价格举报中心对2013年接听的各类价格政策咨询和举报电话进行了统计分析，其中，关于停车场不按规定超标准收取停车费的价格举报居首位。
如今，在省会石家庄，对于具有社会公共管理属性的停车管理，有关管理部门还没有形成一套运转科学的管理机制。随处划定的车位，不仅没有给政府开拓更多的财政来源，相反，一些利益群体挖空心思盘踞其中，疯狂敛财。
铲去私划车位的白线，到底难在哪儿？
高价停车，究竟谁在收？谁在管？
1月27日上午9时50分，省会中华北大街君创国际公寓前。省会杨先生刚刚将汽车停稳，收费员已经跑到车前。
“多少钱？”杨先生问。
“10块。”对方答。
“怎么这么贵？物价局不是有规定吗？”
“我们老板就这么定的，嫌贵到别处去停吧。”对方毫无商量的余地。
杨先生搬出物价局的收费标准和对方理论，双方火气顿时共同点燃。一番维权之后，收费员还是做了退让。不过，她恶狠狠地抛下一句“顶多停两个小时，车刮了蹭了我可不管”，杨先生怎么琢磨都觉得对方是在威胁。
记者注意到，杨先生停车的位置虽然划着车位线，但处在行车道和楼前空地之间的人行道上，是否属于个人非法私划的车位呢？对此，记者向负责该区域停车收费管理的新华区道路停车收费中心问询，对方表示，他们并没有在君创国际周边派驻收费人员。记者随后又向石家庄市交管局问询，对方表示，目前，石家庄市的道路公共停车场地经营管理工作还是在由城管委负责，他们无法给记者准确的答复。调查就此中断。
或许，这个车位是否是私划车位已经不重要。能够确定的是，相关政府部门的监管缺位，无疑是私划车位行为大行其道的滋生土壤。
在省会石家庄，太和电子城附近是很多司机不敢去的地方。在这里停车，不管停车处有没有划车位线，收费员都会向司机先收取30元的“押金”，声称“每小时10元，多退少补”。超标准乱收费的现象因存在多年，可谓尽人皆知，似乎从没有得到任何相关部门的严查。
而且，很多私划车位的收费员，并不能提供正规发票。省会李先生向记者反映，他收到过很多造假的停车发票，在报销的时候多次被单位财务退回，打12366纳税服务热线举报，对方称这种发票没有地税监制章，不在他们的监管范围内。
