邢汾高速公路（河北段）即将通车

    ■勇创新 无止境

    “走出去、引进来”是创新的动力。“走出去”让邢汾人学习到行业内的技术精粹，“引进来”让他们通过结合项目实际，形成一套可行性的方案，最终得到有价值的，乃至影响全行业的科研成果。

    早在2010年，在处领导的带领下，邢汾筹建处一行人员前往京沪高铁、京津高铁、石武高铁考察铁路应用高性能水泥混凝土。充分调研后，筹建处决定因地制宜应用高性能水泥混凝土。与中国铁道科学研究院开展了《高性能水泥混凝土在桥梁中的应用研究》，有效提高了桥梁混凝土结构的抗腐蚀、抗冻融及耐久性，又使工业废料得到了有效利用。邢汾高速是河北省第一条大规模探索应用高性能混凝土的高速公路。“过去，电厂的煤粉煤灰堆的很高，如今已变成了平地。”邢汾筹建处工程科靳进钊科长说，这种材料的应用，帮助企业清理垃圾，节约用地。据悉，邢汾高速公路应用高性能混凝土70余万立方米，每方节约30元左右，共节约投资2000多万元。

    邢汾高速公路西段为典型的山区高速公路，海拔高差大，长大陡坡多，国内外多条高速公路因为长大陡坡问题造成上坡拥堵、通行能力差，下坡车速快刹车失灵的安全隐患，针对此，筹建处与同济大学合作开展的《邢汾高速公路线形设计与行车安全性研究》和《邢汾高速公路交通安全保障关键技术研究》，结合现场测试即研究了车辆行驶环境、也研究了车辆性能，基本解决了长大陡坡安全问题，为山区高速公路行车安全性设计研究树立了典范。

    据悉，2012年中国科协年会公路学术交流会将邢汾高速公路作为现场考察项目，与会代表对邢汾高速公路标准化建设、科技创新与成果转化给予了高度认可与赞赏。2013年10月份法国国家道路研究院一行5名专家对邢汾高速路面施工情况进行了参观和交流，获得了法国同行的广泛好评。

    截至目前，邢汾高速公路获得省部级二等和三等奖项7项、厅级奖项8项。以邢汾高速公路为依托的河北省与交通运输部联合攻关项目《橡塑合金（TPE）沥青改性剂路用性能及应用示范研究》、《华北山区公路巨粒土路基变形与稳定特性研究》等也已经取得了丰硕成果，承担的省交通运输厅一批重点研究项目已经形成山区高速公路路基设计、施工成套技术、隧道围岩快速判定施工成套技术，这将为完善山区高速公路筑路技术做出积极贡献。

    ■很低碳 更环保

    项目伊始，筹建处就要求树立“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护，力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复”的环保理念，修一条绿色大道。

    邢台七里河岸边堆放着一座有着50年历史、高达100多米、约180余万方的煤矸石山，给当地生态环境造成严重污染，严重污染空气和地下水。为有效利用煤矸石和粉煤灰，节约占地，保护环境，筹建处与长安大学和青岛海洋大学开展了《高速公路煤矸石粉煤灰路基修筑技术研究》并应用于工程施工。这项技术的应用解决了平原区取土难题，节约了耕地、保护了环境。全线共计利用煤矸石约180万方，利用粉煤灰约100万方，利用南水北调弃土84万方，可节约取土及减少废弃物占地约3310亩，节约资金上亿元。