石家庄地铁30余项创新技术瞄准安全、绿色、舒适

     舒适性列入设计技术标准———

    起步时剧烈晃动问题不会出现

    “石家庄地铁确定使用的是国家标准A型车，A型车单节车厢的长度为22米，宽3米，每节可容纳310至320名乘客。”据介绍，无论是长度、宽度，还是载客人数，石家庄地铁的车厢都将是国内的最高级别。

    地铁是百年大计，必须考虑远期城市交通需求。连苏宁表示，A型车每节车厢的造价大约是700万元至750万元，比B型车每节高出一百多万元。“城市发展速度和人口数量的增长预期是选择A型车的主要原因。”

    车厢变大直接决定了配套设施和场所的“个头儿”。连苏宁说：“A型车每节车厢比B型车长了3米，以石家庄6节车厢一趟车为标准，每趟车比B型车就要长出18米，所以需要的车站体量就更大。”

    “地铁归根到底要服务市民，所以市民的乘坐体验也是设计技术标准时的主要考虑因素。”连苏宁介绍说，乘坐公交车时常遇到的车辆起步剧烈晃动问题在地铁上不会出现。“石家庄地铁将会把冲击率控制在2.5以内，保证运行的稳定性。”而车内温度、湿度的控制都已明确写入技术标准，连苏宁还透露，“车厢中的每个座椅下都将安装电加热装置，让旅客的乘坐体验更加舒适。”