客车司机/缘起燃油补贴与客车归属变更
“我们也知道停运不对，但是我们一点儿办法都没有。”在汽车站外，一位平时驾驶廊坊通往霸州的汽车车主向记者介绍，停运的主要原因是燃油补贴与客车的归属问题。
“每辆长途客车都应该有燃油补贴，但这么多年来我们一直都不知道这事儿。今年我们向车站索要，但车站坚持不给。”一位驾驶文安至廊坊的客车司机向记者透露，汽车站想把本属于车主的长途汽车通过协议转让给车站，这激起了车主们的不满。“我们自己花钱买的客车，车站说拿走就拿走，这谁能愿意？！”这位车主坦言：“知道这样做会影响乘客的出行，但我们的利益也要考虑啊。”
乘客/不能拿停运说事儿
“不管是谁的责任，现在乘客来这儿坐不上车，已经4天了，应该有人负责。”正要从廊坊赶往霸州的唐先生向记者表示，进站之后才知道没有车，再改去长途汽车站，白白跑了冤枉路，“这是对乘客的不负责任”。“你说跑就跑，说停就停，给乘客造成的影响谁来负责？”市民刘女士向记者说出了自己的想法。
客车集体停运，守在车站旁的“黑车”便有了市场。在城乡汽车站站内，记者看到了10余辆面包车、小轿车排成队招揽乘客，这些车大多是以“拼车”为主。记者以乘客身份咨询去霸州的价格，一位车主告诉记者，一次性载4位客人，每人30元。见记者没有坐车的意思，车主又说：“还是坐吧，现在都停运了，除了我们的车，没别的选择。”
