他们在集体提案中建议，规划部门应加强公共停车位的总体规划。对于新建道路和建筑物而言，应在规划中保证满足当前和未来较长一段时间需求的停车位。对于改造、出新的道路和建筑物，也应借改造、出新之机重新规划、建设更多的停车位。在有条件的公交站和商业中心圈附近规划、建设大型公共停车场。
在新建小区规划时，规划部门要严格把关，必须要求小区规划设计出足够的停车位，如平面空间不够，向立体空间要车位，如地下停车位、立体停车位等，实现科学配置。同时，对于车流量较小的偏僻小区附近道路，可以增设夜间停车位供市民夜间停车。
此外，规定有停车场的机关单位为市民提供夜间泊车服务，在晚上下班后免费(或有偿)为附近居民停车，如果是有偿，收费标准由物价部门核定；其次，倡导有停车位的商场、医院等部门向市民开放停车位。第三，社会停车场可在夜间向市民优惠开放，政府在税收方面给以减免等措施，以鼓励社会停车场的参与积极性。-方秋玲委员：增设小区草坪停车场
“随着私家车的大幅增加，小区内停车问题越来越受到老百姓的普遍关注。”方秋玲委员在提案中指出，据对市内小区调查，超过90%的小区停车难，超过35%的小区停车特别难，“半新不旧”的小区停车最难。这是由于在此居住的均为有购买私家车能力的中青年人士，而建于上世纪90年代之前的小区，居住的多为老年人，不存在停车难现象。2009年后交工的住宅多有地下车位，暂时还不拥挤。
方秋玲委员说，由于停车难造成了车主的无序停车，给小区的物业管理带来了许多问题：影响了小区的消防和交通安全；经常出现汽车被损坏和被盗窃的现象；扰乱了居民正常生活，引起邻里纠纷不断。
为缓解小区停车难问题，方秋玲委员建议物管部门在保护小区现有绿地的基础上，采取以下措施增加停车位：一是将小区的草坪铺上带孔的地砖，改造成草坪停车场，在车位中间种植低矮植物，既保障了绿地又充分利用了小区空间；二是在小区附近较宽的马路上适当增加一些临时收费停车位；三是在小区外围鼓励企业和民营建经营性停车场。
【责任编辑：李莎】
