道路三合一导致交通流量超大
这段胜利北街远离市中心、临近二环路，为何比市中心还拥堵呢？市交管局有关人员分析了原因。
原因一：三路合一，车流量巨大。胜利北街在北二环以内，由西南向东北倾斜，出二环路后与107国道相连，连接正定县城。而在二环路以内，则先后与平安大街、建设大街相交，最终在义堂三岔路口形成一条路。“三条主干道的车辆本身就多，再在二环内汇到一条路上，你说这里的车流辆有多大，能不堵？”市交管局有关人员解释，即使是在周六、周日，这里的拥堵状况也是比较严重的。
原因二：沿线分布多家客运货运站场，大型车辆多。运河桥客运站、7420货运中心、石家庄货运中心等多家客货运输场站分布在胜利北街两侧，每天有上千大型车辆进出，严重干扰了其他车辆的正常通行。
原因三：两侧商业繁华，公交线路密集。这段路两侧，商业比较繁华，分布着大型超市、多家银行以及移动营业厅等，人流密集，行人众多，也加重了道路的通行压力。
分析
搬迁客运站货运场，建设高架桥
根据胜利北街交通拥堵的症状和原因，《关于改善市区交通拥堵状况的意见》提出搬迁运河桥客运站、搬迁胜利北街沿线货运站场、义堂三岔口架设东西向天桥、建设大街拓宽自行车道、建设大街架设高架桥等五大工程，来改善这个北出市口的通行压力。
市交通运输局有关人员介绍，运河桥客运站的搬迁已谋划多年，用地已经预留，具体位置就在胜利北街东侧，二环路外侧，黄石高速南侧，临近西古城。关于胜利北街沿线货运场站的搬迁，目前交通部门已在胜利北街西侧、古城东路（即三环北辅路）南侧建设了大型的聚合港物流园区，具备多种物流功能，可承担胜利北街沿线的货运功能，政府部门正在积极推动二环路的货运场站向二环外搬迁。
义堂三岔口建设过街天桥后，行人横穿马路通行天桥，可减少对机动车的干扰，提高这个三岔路口的通行效率。拓宽建设大街地道桥北侧的便道后，将增加一个或两个机动车道，这段机动车道为单行道，可大大提高通行效率。而建设大街建和桥至运河桥之间架设高架桥，则可大大提高建设大街的通行效率。
而随着新胜利大街的建设，现有胜利北街的车辆将得到大量分流，有望从根本上解决胜利北街的交通压力，彻底消除“肠梗阻”。
