京雄高速有多“智慧”？有多大意义？一起来见证

10月4日，京雄高速北京段京深路立交桥首联现浇梁浇筑完成，标志着京雄高速北京段重难点控制性工程建设取得重要进展，为全线如期建成通车奠定了基础。

总台央视记者 王世玉：我现在是在位于北京市房山区长阳镇的京深立交桥建设现场，在我身后桥梁正在进行浇筑。我们了解一下，整个浇筑工作分两次进行，第一次是在9月26日，进行了14个小时左右，今天（10月4日）一早开始了第二次浇筑，即将全部完成。

大家看一下这个地图，灰色的部分是京雄高速北京段的部分，可以看到我们现在的位置基本上就是在正中间，是一个非常重要的衔接点，对于整条线路的通畅有着非常重要的意义。

中铁京雄高速公路七工区项目经理 罗峥鑫：我们这次浇筑的现浇梁是京深立交（桥）第一联现浇梁，也是全线唯一的一联主线现浇梁。它的全长60米，桥面平均宽度是27米，梁高是1.8米。

一般梁的形式有预制式的，还有就是现浇式的。像我们后面看到的就是预制式的箱梁。那么在现场绑扎钢筋，然后再进行浇筑的就叫作现浇梁。梁体的结构比较复杂，不方便预制。工艺相对来讲要复杂一些。

据了解，京深立交桥设计全长2700米，跨越G107国道，紧邻京石客专施工，因此施工难度较大，是京雄高速公路关键性控制工程。随着首联现浇梁浇筑完成，京深立交桥的建设也将进一步提速。

中铁京雄高速公路七工区项目经理 罗峥鑫：我们（京深立交桥）是位于京雄高速北京段六环到市界段间的一个控制性工程。六环以外到市界段也是计划今年通车的，所以我们现在正在全力以赴加快施工进展。确保10月底预制箱梁全线铺架完成，11月底附属工程施工完成，来确保整个京雄高速北京段的工期。

京雄高速公路总长约97公里，其中河北段长约70公里，已于今年5月底通车运营。北京段长约27公里，起自五环路，向西跨越永定河后进房山，终点至北京市界与河北段相接。

其中六环路至与河北段相接处大约13公里，预计今年年底建成通车；五环路至六环路段约14公里，计划2022年底建成通车。

京雄高速：“智慧”京雄 打造1小时交通圈

京雄高速是雄安新区规划纲要中“四纵三横”区域高速公路网的重点项目，对推动京津冀交通一体化有着重要意义。那么除了快速联通两地外，京雄高速还有哪些特点呢？

今年5月底，京雄高速河北段正式通车运营。从2019年8月开工建设，这条70公里左右的高速公路仅用了不到14个月的建设时间。不仅如此，它还是一条示范性的“智慧公路”。

道路两侧每隔约40米就有一个10余米高的白色灯杆。在照明之外，灯杆还整合了路面状态检测器等新型智能设备。同时利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，为车主提供车路通信、高精度导航和预警等服务。整个京雄高速河北段共安装3700余根这样的智慧灯杆。

中铁京雄高速公路七工区项目副经理 刘宝：京雄高速在设计之初，在两侧的车道都各预留了一道智慧出行专用的车道，可以实现准全天候驾驶和智慧驾驶的功能。通过我们在道路两侧设置的监测和气象、车况的采集设备，把采集到的数据经过智慧中心进行处理之后，实时通过道路上的显示屏或者wifi信号基站，然后投送到在路上行驶的车辆，达到路况和天气的准确预报。

京雄高速北京段建成后，全线将成为北京连接雄安新区最便捷的公路通道，两地通行时间将缩短至1小时。同时，它也是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，对推动京津冀协同发展交通一体化发展具有重要意义。

交通先行 京津冀一体化建设加速推进

如今，京津冀地区的铁路、港口、机场等方面的交通基础设施均在加速推进。随着交通一体化建设的不断完善，也有力带动了三地的经济社会发展，增进民生福祉。

交通运输部最新数据显示，今年1—8月，已累计完成京津冀交通一体化项目投资444.5亿元，占年计划的55.5%。其中，轨道94.1亿元，高速公路259.8亿元，普通干线公路62.1亿元，水运21.3亿元，机场2.7亿元，枢纽4.5亿元。

在雄安新区，京雄、京德、荣乌新线三条高速公路相继建成通车，实现了与北京市中心城区直达，与北京大兴国际机场直通，与天津港、黄骅港直连。雄安新区“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网已全面建成。

截至目前，京津冀地区高速公路通车里程已突破8000公里，达到8074.6公里，三地间实现了公共交通“一卡通”出行。

交通设施的快速发展也带动了三地间的产业协作。如今，北京大红门、动物园等批发市场分别落户唐山、沧州等地，4万多商户入驻，带动疏解人口近10万人。首钢、现代汽车和张北大数据中心等一批重大项目也先后落地河北。不久前，北京地铁列车就在河北京车智能制造基地成功下线。

北京市基础设施投资有限公司董事长 张燕友：我们设计的产能是1300辆车每年，未来产值会超过100个亿，每年对当地的税收贡献也会超过10个亿。

与此同时，京津冀地区不断推进全面深化改革，增强协同发展的动力和活力。中国（河北）自由贸易试验区、京津冀全面创新改革试验区、京津冀大数据综合试验区等获批并加快实施，三地间实现了一批资质认证和检查检验结果互认互通，跨区域体制机制障碍一个个被打破。

后续，京津冀地区在加快基础设施建设的基础上，将进一步提升运输一体化服务水平，加快推进三地间信息交换共享，让协同发展的动力和活力不断增强。