石家庄东二环槐安路作为市区东部交通的重要通道，目前只实现了北向西和西向北两条高架匝道互通，在车流量不断增长的情况下，满足市民出行方面显得力不从心。如今，好消息传来，石家庄市槐安路东二环完善一对西向南和南向西的匝道，预计12月底通车。
东二环主路为城市快速路，双向6车道，设计车速80公里/小时，槐安路也为城市快速路，双向4车道，设计车速也是80公里/小时。但2009年，槐安路跨东二环立交桥修建时，由于各种条件限制，只修建了槐安路主路向东跨东二环接入地面，实施了北向西右转匝道和西向北左转匝道的工程，其他三个方向的匝道一直没有实施。两条城市快速路的沟通只有一对匝道，这阻碍了两条主要的城市快速路功能的发挥，影响了市民通行，槐安路和东二环交会处在上下班高峰期经常是堵点，为实现两条城市快速路的交通快速转换，缓解辅路的交通压力，实施预留匝道，石家庄市政府决定要完善西向南和南向西一对匝道。
施工人员从6月份开始前期准备工作，9月1日入场，为赶工期，工人们分两班倒。两个匝道分两个工地，两个匝道情况不同，采取的建设方式也不同。西向南匝道采取预制模式建设，由南向西采取现浇模式建设。南向西的匝道工程情况比较简单，不涉及老路断交问题，只需要在东二环穿过之处建三个门洞即可，不影响交通。目前南向西匝道正在进行扎架子、建墩柱等工作，跨过东二环的三个门洞也已竖好钢管。而西向南的匝道情况比较复杂，要在原来的辅路上修建，如果断交则影响南北通行，东二环作为城市快速路断交影响不小，所以不能断交。因为在旁边新建一条道路成本太高，项目部经过认真勘察设计最后采取了预制桥梁的模式，这样既不影响原来西向南辅路的交通，又能按工期修好匝道。
工程由槐安路与东二环交口西南角的西转南下桥匝道和东北角的南转西上桥匝道以及由南北行向南调头车道三部分组成。西南角匝道桥梁工程全长180米，宽8.25米，设计时速30公里/小时；东北角匝道，即南向西匝道桥梁工程全长120米，宽8.25米，设计时速40公里/小时；桥下道路工程长212米。另有雨污水、电力、热力、燃气、通信等7条地下管线需要改迁。预计南向西匝道11月15日即可通车，西向南匝道12月底通车。
其实，石家庄还有很多条路将有大变化，下面就让我们一起去看看吧！
石家庄南二环石铜路互通立交第二期工程开工
石家庄南二环石铜路互通立交工程第二期将于14日晚开工，工期两个半月。根据施工需求及围挡范围不同，将采取分段组织交通。石铜路（南二环至汇锦路）段禁止机动车由南向北通行，石铜路（汇锦路以南200米）施工路段东西两侧各保留10米宽路面供机动车和非机动车双向通行。另外，根据工程进度，每天23时至次日5时,封闭南二环跨石铜路高架桥主路，届时，机动车通行辅路。
南二环石铜路互通立交二期工程主要包括石铜路钢箱梁、现浇混凝土箱梁以及引道挡墙建设，涉及石铜路（南二环以南600米）路段以及南二环跨石铜路高架桥主路。根据施工需求及围挡范围不同，采取分段组织交通。
其中，第一段，围挡石铜路（南二环至汇锦路）现状机动车道、非机动车道和部分便道进行施工。施工期间，石铜路（南二环至汇锦路）段禁止机动车由南向北通行；由北向南机动车只允许顺南二环南侧辅路右转进入石铜路，禁止在南二环与石铜路东口左转以及北口直行进入石铜路；非机动车和行人双向通行东西两侧临时路。
第二段，围挡石铜路（汇锦路以南200米）现状中间部分道路进行施工，施工路段东西两侧各保留10米宽路面供机动车和非机动车双向通行，其中，东侧道路只允许机动车由南向北通行，西侧道路只允许机动车由北向南通行，非机动车和行人正常通行。
另外，根据工程进度，每天23:00-5:00,封闭南二环跨石铜路高架桥主路，届时，机动车通行辅路。
同时，施工期间为优化交通组织，一是将汇锦路（石铜路以东130米）设置为单行道，禁止机动车由东向西通行，只允许机动车由西向东通行。二是汇锦路（石铜路至友谊大街）段限高3米，禁止超高机动车通行；三是为加强静态交通管理，确保道路通畅，汇锦路（丰河苑至汇文街）段便道可停放机动车，非机动车道只允许两侧顺向单排停车，机动车道严禁停车。
绕行路线
1.顺石铜路（南二环至南三环）由南向北进市车辆绕行红旗大街或通行汇锦路、汇文街或友谊大街、南二环；
2.顺石铜路（南二环至南三环）由北向南出市车辆绕行红旗大街或胜利南大街。
石家庄6条公交线路将临时调整
结合南二环石铜路口于10月14日晚断交施工交通组织安排，公交311路、312路、317路、319路、331路、旅游2路6条线路于10月15日临时调整。方案如下：
311路：由石铜路临时绕行南三环、红旗大街复原线运行。石铜路临时撤销宇翔物流、东良厢东、南二环石铜路口、交通学院站位；新石中路临时撤销祥隆泰站位。红旗大街临时增设河北工院、科技信息学院、丰河苑东区、城市学院北院、南二环红旗街口、汇华学院、祥隆泰站位。
312路：由石铜路临时绕行南三环、红旗大街复原线运行。石铜路临时撤销宇翔物流、东良厢东、南二环石铜路口站位；新石南路临时撤销石刻园、汇华学院站位。红旗大街临时增设河北工院、城市学院北院、南二环红旗街口、汇华学院站位。
317路：由石铜路临时绕行南三环、红旗大街、新石南路、友谊大街复原线运行。石铜路临时撤销宇翔物流、东良厢东、南二环石铜路口、新石南路西、交通学院（西侧）站位。红旗大街临时增设河北工院、科技信息学院、丰河苑东区、城市学院北院、南二环红旗街口；新石南路南侧临时增设石刻园站位；友谊大街临时增设石刻园（东侧）、交通学院（西侧）站位。
319路：由石铜路临时绕行南三环、红旗大街、新石南路复原线运行。石铜路临时撤销宇翔物流、东良厢东、南二环石铜路口站位；新石南路临时撤销石刻园、汇华学院站位。红旗大街临时增设河北工院、丰河苑东区、城市学院北院、南二环红旗街口、汇华学院站位。
331路：由石铜路临时绕行红旗大街、南三环、石铜路复原线运行。南二环临时撤销南二环红旗街口（北侧）、南二环友谊街口站位；石铜路临时撤销南二环石铜路口（西侧）、东良厢东站位。红旗大街临时增设南二环红旗街口、丰河苑东区、河北工院、红旗石环路口站位。
旅游2路：由红旗大街临时绕行南三环、石铜路复原线运行。新石南路临时撤销汇华学院（北侧），石刻园站位；石铜路临时撤销南二环石铜路口、东良厢东、良东新区站位。红旗大街临时增设汇华学院（西侧）、南二环红旗大街口、城市学院北院、河北工院站位。
石家庄裕华路将西延至鹿泉区新园街
今年4月28日，裕华路西延工程（苑东街至西三环）正式通车，从苑东街直通到了西三环，实现了东西贯通。为进一步减轻中山西路和槐安西路的交通压力，石家庄市继续实施裕华路西延（西三环至新园街）工程。该工程自今年6月16日开始进场施工，现在已完成总体工程量的75%。预计到11月份可实现主体完工，到12月底具备通车条件。
裕华路西延（西三环至新园街）工程全长782米，包括跨环城水系桥体及道路两部分，跨环城水系桥梁长451米，总宽度为34.5米，结构分左右两幅，桥梁设计标准为城市主干道，设计时速为50公里。其余331米为城市道路，宽50米，双向六车道，设有慢车道和便道。
石家庄裕华路西延工程（苑东街至西三环）已于今年4月通车
今年4月28日，石家庄裕华路西延工程（苑东街至西三环）正式通车。这条贯通省会东、西的迎宾大道——裕华路，结束了断头路的历史，实现了西三环至东三环的连通。
裕华路苑东街至西三环段的打通，为石家庄市中心通往西三环增加了一条重要干道，将有效缓解中山路、槐安路的交通压力，对促进省会交通路网的完善具有重要的意义。不仅将方便裕华路苑东街至西三环段沿线居民出行，还将对沿线商业、居住区的发展起到积极的带动作用。我市城市道路规划“四横六纵”得到了进一步完善，“四横”中有三条路（和平路、裕华路、槐安路）实现了东三环与西三环的贯通，对提高城市形象意义重大。
石家庄东南二环将要建“巨无霸”立交桥
事实上，石家庄还要新建一座立交桥，位置就在东南二环的交叉口。这座立交桥规模之大堪称“巨无霸”！
石家庄市东二环和南二环是道路系统的主干道之一，保障着大量机动车的通行，但是，由于它们是二环快速路环线的一部分，一直没有办法实现向南、向东的延伸。
早在2009年，石家庄就提出了南二环西延的工程，至2013年《石家庄市政府工作报告》指出，将启动南二环东延、西延工程。
去年9月11日，石家庄市地名委员会发布公告，南二环东延，与现有信工路形成一线，延伸命名为信工路，西起东二环南路，东至新京港澳高速，与藁城区内的兴华路相接。
连接石家庄4大区
南二环东延工程西起东南二环交叉处，东至东三环，全长约8.68公里，涉及裕华区、高新区、循环化工园区、藁城区4个区。
其中，东南二环互通立交设计采用右转匝道定向、左转匝道半定向组合的全互通立交形式，道路之间不会形成交口。这种互通立交的主线桥采用分幅式断面，对向行驶车道是分离的，桥梁总面积约4.1万平方米。桥面车道为单向三车道，路面宽度为12.75米；匝道采用单向双车道标准，路面宽度为8.5米。
南二环东延工程中的道路工程总长度约7.1公里，总面积约40.2万平方米包含机动车道、非机动车道、人行便道、中央分隔带、机非隔离带。
道路工程标准宽度为60米，机动车道为双向八车道。南二环东延工程完工后，这条道路向东将跨过新元高速，直接通到藁城区。
