在刚刚结束交通运输部2016年度第三次例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人刘鹏飞重点介绍一下京津冀交通一卡通互联互通的情况。截至4月底，京津冀三地累计发行互联互通卡3万余张。
其中，北京发行约1.2万张。北京已实现139条地面公交线路与天津、河北试点城市重点公交线路的互联互通试运行，北京计划今年底前完成全部公交线路的升级改造，到明年11月底前完成轨道交通系统的升级改造，初步具备互通条件。
天津已完成武清区9条线路、滨海区110条线路的升级改造，预计今年年底前完成市区全部公交线路和地铁6号线的升级改造工作。
河北省已完成石家庄、保定、沧州、张家口、承德、廊坊、邯郸7个城市共399条线路的升级改造，河北计划今年10月底前实现全省11个设区的市实现互联互通。
下一步，交通运输部将加快推动相关政策的制定和落实，完善交通一卡通运营管理体系和安全体系。同时加强交通一卡通在移动支付方面产品的创新，提升交通一卡通相关产品的多样化，以更好地满足人民群众多样化的出行需求。
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什么是京津冀交通一卡通互联互通卡
京津冀交通一卡通互联互通卡(简称“互通卡”)是指依照交通运输部互联互通标准要求，在京津冀交通领域互联互通使用，且卡面标有“交通联合”标识的IC卡。
办理互通卡 认准交通联合标识
此次“交通联合”标识的IC卡依照交通部制定的《城市公共交通IC卡技术规范》，工程采用了发行新卡的方式，以北京市政交通一卡通有限公司制作、发行的北京互通卡为例，卡面设计与现行一卡通基本一致，在卡面右上角标有“交通联合”标识，卡背面添加北京互联互通客服热线和微信二维码。
同时，为便于用户了解北京互通卡使用规则，使用时将互通卡与一卡通方便区分，一卡通公司特订做一批互通卡专用卡套与服务指南折页配合互通卡发行，每位在北京办理互通卡的用户均可在办卡时免费领取。
互通卡不可透支 需注意卡内余额
需要提醒广大用户的是，鉴于互通卡由加入交通部全国互联互通城市分别发行，全国各互联互通城市票制票价规则并不相同，且未来应用将涉及多个交通领域，综合考虑应用复杂性，互通卡不支持透支使用。用户使用需注意卡内余额情况，当刷卡乘车时，机具会判定当前卡内余额是否大于等于本次乘车上车点至最远端站点刷卡折后金额，如卡内余额足以支付该金额则可刷卡乘车。
另外，与天津、河北公交系统现行单一票制不同，北京已全面启用分段计费票制，持京津冀互通卡的用户乘车时需注意车辆提示，单张卡仅限单人使用。在天津、河北乘车时，勿重复刷卡，以免多次扣费;在北京乘车时，上车、下车均需刷卡，以免产生不完整交易。
互通卡不可异地充值 合理选择办卡地点
根据交通部制定的技术标准，目前京津冀互通卡仅是消费互通，各城市通卡公司的服务规范、技术设定和运营管理等方面的规则不尽相同，为便于各城市通卡公司运营管理，其卡片发行(含充值)和退卡业务由各地发卡机构办理。所以用户在办理互通卡时要合理选择办卡地点，尽量在自己常住的城市办理互通卡。
河北如何办理京津冀一卡通
部分线路已经具备京津冀交通“一卡通”的运行条件，但一卡通的发卡标准仍未明晰，重新发卡还是采用旧有的卡，三地仍在协商中。“两种发卡形式需要解决不同的问题，重新发卡需要解决的技术问题较少，但需要市民换卡，而使用旧卡将面临较多技术问题，包括刷卡器如何识别不同地方的卡以及收费问题，”国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东说。
据北京市交通委介绍，市交通部门组织一卡通公司和相关运营企业，研究制定了《京津冀交通一卡通互联互通卡发行使用管理办法(暂行)》等文件，在征求天津市、河北省相关单位意见并修改后，已形成一系列京津冀交通一卡通互联互通工作运营和技术管理的标准和准则。
