目前，国家林业局正在修订编制《国家储备林建设规划》，拟在2016年至2050年间，布局东南沿海、长江中下游、黄淮海、西南、京津冀及东北地区六大储备林建设基地。
据介绍，国家储备林是指在自然条件适宜地区，通过人工林集约栽培、现有林改培、抚育及补植补造等措施，营造的工业原料林、珍稀树种和大径级用材林等优质高效多功能森林。
国家林业局速丰办副主任石敏说，国家储备林是长短周期相结合、一般树种和珍稀乡土树种相结合、新造林和现有林改培相结合，集约化培育工业原料林和定向培育珍稀树种和大径级用材林的新工程。建设国家储备林，对于促进林业改革发展、保障森林生态安全、维护国家木材安全，具有重要的战略意义。
“国家储备林的目标是培育优质高效多功能森林。具有能力储备、立木储备、定向储备的特点。”石敏说，国家林业局大力推进国家储备林建设，把人工林木材供给从一般树种速丰林，向定向培育工业原料林和储备长周期的珍稀和大径级用材林转变，以增加生态产品供给，扩大中高端品种供给。（刘羊旸）
4月21日,由北京铁道学会、天津市铁道学会、河北省铁道学会联合主办，天津铁道职业技术学院承办的“2016京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会”在天津铁道职业技术学院召开。据悉，此次会议为期两天，来自轨道交通行业的政府部门、相关学会协会、设计研究院所、建设单位、运营单位、相关企业的领导和专家200余人参会。期间，各位专家在对京津冀大交通关注研究的基础上，就京津冀一体化轨道交通协同发展的规划、设计、建设、运营、技术、管理、经济等各方面迫切需要解决的问题进行了交流。天津铁道职业技术学院院长王玉涛代表该院师生对各位专家的到来表示热烈的欢迎，并介绍该院建校六十五年为中国铁路和轨道交通行业培养了10万余名技术技能人才。
中国版图上，由京津冀组成的“牛头”中，藏着数以百计的文化遗产和文物保护单位，而三地也有望协同保护这个区域中的历史明珠。记者昨日从市规划院获悉，本市有关专家开展了相关课题的研究，并建议京津冀三地协同联动，针对线性遗产、文化线路等脉络共同编制保护规划，制定保护措施，确立统一监管标准并联合进行保护执法。
京津冀首趟中欧国际集装箱铁路货运专列满载钢结构、螺栓、圆钢和螺纹钢等建材物资，编组41箱，预计年运量达500箱。物资均为中国援建白俄罗斯物流园和学生公寓项目所需建材。
