物流配送
“毛细血管”怎样打通
作为柳林村网购的第一台大家电，李春桐家的冰箱在下单三天后送到了家。
柳林服务站家电等大件商品热销的背后，很大程度上是因为物流进村“最后一公里”的打通。
因为做着羊绒生意，很多兜里不缺钱、意识不落后的柳林村人在淘宝服务站进村前，不是没想过网购。可因为本村不是淘宝村，“哪家快递也没法送货到村”。一想到还得自己去镇上取快递，大部分人网购的念头就打消了。
如今，柳林村已经成了快递员刘继伟最常去的一个村。
入行4年的刘继伟目前承担着清河县10个农村淘宝服务站快递的收取任务。忙多了，累多了，是他近来最大的感受。
“之前清河快递业务也不少，但相对轻松——我们农村快递一直都是送到乡镇的收发点，再由村民们来自提。现在不行了，得一个村一个村跑，不管多远的村儿、多大的件儿，都要送到村里的服务点。”刘继伟告诉记者，淘宝服务站进村后，因为每单快递都得到了电商的补贴，所以综合算下来，自己的收入比以前还要高一些，所以累点也愿意。
“农村居民过于分散、订单量较小导致物流成本过高，一直是电商进农村的‘绊脚石’。目前我们依托‘菜鸟网络’项目，整合清河县的第三方物流，实现了快递到村。”杜友伟说。
在清河，目前农民通过淘宝服务站购买的商品，先由普通快递送到县级服务站，再由第三方物流送达各村的服务站，村民可以选择上服务站取件，也可以选择由服务站送货到家。在配送时效上，上午抵达县级服务中心的快件下午即可送达村服务站，下午或更晚的快件可确保第二天送达村服务站。
“清河能够实现物流进村，很大程度上是因为这里是全国最大的羊绒制品网销基地，物流配送的成本已经相对较低了。”杜友伟告诉记者，在全国211个淘宝村里，清河就占了7个，物流整合较为容易，而省内大部分电商不甚发达的县域，尤其是西部、北部交通不便的山区，物流整合的成本仍让企业望而却步。“政府应加大对民营快递企业的政策扶持力度，在农村配送点建设等方面给予优惠和支持，让企业能够参与到农村配送体系建设中来，快速拓展农村快递市场。”
杜友伟告诉记者，数据显示，每个村点平均日包裹数达到10单左右时，从县到村的平均每单物流成本是4元左右；达到15单左右，平均物流成本是3.5元左右；达到20单左右，平均物流成本将降到3元左右。“一旦遇到退换货，物流成本问题更会被放大。所以‘村淘’现在只要一收快递费，村里八九成村民都不会买账。”
阿里巴巴农村淘宝事业部总经理孙利军此前在公开场合表示，电商进村想扩大覆盖面，就一定要在降低二级物流成本上想办法。
