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力争保税区获批，打造开放新平台
“确保黄骅港口岸正式开放”，“力争渤海新区综合保税区获国家批准”，沧州市长王大虎在政府工作报告中部署今年重点工作时，提出了这样的具体目标。
在参加该市两会的代表委员看来，这一目标是沧州市沿海经济发展的必然选择，也是沧州打造河北沿海地区率先发展增长极的必要举措。
沧州人寄予厚望的黄骅港建设在2013年实现了历史性突破，20万吨级航道和矿石码头、邯黄铁路同步建成运营，向现代化多功能综合大港目标迈出了重要一步。
沧州市政协副主席、建新集团董事长朱守琛在政协大会发言中直陈，上海自贸区的建设和运营，再次掀起了我国改革开放的热潮。而环渤海区域内，天津、大连、曹妃甸等综合保税区已经开始运营，如果沧州再不抓紧机遇，很可能被挤出局。
据了解，黄骅港口岸是2002年经国务院批准对外开放的一类海运口岸，开放范围是黄骅港煤炭港区。而今，黄骅港综合港区的建设已经取得重大进展，沧州市期待着国家能批准黄骅港综合港区扩大对外开放。
而申报中的渤海新区综合保税区，规划面积6.08平方公里，致力于以保税物流、保税加工、保税服务三大功能，聚集机械装备制造、航空、医药化工等13个产业，进而使港口、城市获得快速发展，最终形成区域经济龙头。
然而，地处沿海的沧州，却面临着开放水平不高的尴尬——王大虎在此前举行的全市经济工作会议上指出：“沧州利用外资整体规模小、外资大项目少，总量在全省列第8位，与我市所处沿海区位还不相称。”
就此，沧州市委书记焦彦龙在参加有关代表团讨论时强调，要坚定不移实施沿海开放带动战略，渤海新区作为增长极上的“皇冠”，必须用开放的思维和办法把沿海临港优势充分发挥出来，其他各县（市、区）也要千方百计扩大开放。
沧州市委常委、渤海新区党工委书记兼管委会主任丁绣峰接受采访时表示，综合保税区，不仅是开放的一个标志，更核心的是开放的平台，沧州需要研究如何用好这个平台。
“力争全年完成吞吐量2.3亿吨，集装箱35万标箱。”沧州市定下了今年的港口吞吐量目标。为了确保这一目标实现以及黄骅港口岸正式开放，该市提出要“加快完善查验、联检设施和通关能力建设”。
围绕港口建设，沧州市还提出，今年要抓好20万吨级航道和20万吨级矿石码头运营和配套设施建设，加快推进总投资374亿元的32个专业码头，力争新开工各类码头8个以上。
【责任编辑：王春锐】
