渤海新区戮力开拓“三区两线”腹地

    ——冀鲁区域，近港300公里辐射范围内。包括冀中南的衡水、保定、石家庄、邢台、邯郸五市和鲁北的德州、滨州两市。地区货运总量3.6亿吨，集装箱生成量75万标箱，去年仅有10%的量涉及黄骅港。因此，要组织货物代理、船公司、码头公司、运输公司重点走访这些区域的货源企业，推进与石家庄内陆港、邢台内陆港及邯郸内陆港的合资合作。

    ——朔黄铁路沿线，向西向北延伸。这个区域是我国重要的能源、矿产、农业资源基地，是黄骅港未来吞吐量的主要生成地。目前，在黄骅港每年1亿多吨的煤炭吞吐量中，90%以上来自该区域。要做好这个区域的腹地开拓，解决朔黄铁路返空问题是关键。去年9月19日，朔黄铁路（黄骅港-石家庄段）返空业务正式启动，目前已发出列车800列，运送矿石300多万吨。下一步要着重研究解决利用朔黄铁路反向运输，将西北地区所需货物通过黄骅港上水问题。

    ——邯黄铁路延伸线，途经河南安阳、山西长治、陕西西安等战略节点。去年这个地区铁路货物发送量约10亿吨，其中仅西安国际港务区发往天津港的集装箱就达1万标箱，目前，由于邯黄铁路尚未开通，该地区基本没有货物进出黄骅港。随着邯黄铁路的开通，该路线货量将会呈现大幅增长。为此，要及早动手与相关地区建立合作关系，共同探讨黄骅港与腹地互动。