石家庄市地铁1号线转入主体结构施工

　　随着昨日早晨，石家庄轨道交通1号线火炬广场站第一板主体结构底板混凝土浇筑的顺利完成，石家庄地铁1号线建设实现新突破：从围护结构施工转入地铁站点主体结构施工。

　　□记者冯月静 通讯员田张梦

　　14个小时连续作业

　　完成“第一板”浇筑

　　火炬广场站是地铁1号线的一个普通的标准站，但由于石家庄地铁控制中心（OCC）落户在其西北角而显得意义突出。同大多数地铁站一样，该站也采用明挖法施工，首先做维护结构，然后开始主体结构施工。

　　昨日上午7时许，位于长江大道和峨眉街交叉口的火炬广场站，西端维护结构已经做完，可以看到基坑内的三层钢支撑，这里将成为地铁1号线第一个开始主体结构底板混凝土浇筑的站点。基坑的上方停着两辆装着混凝土的罐车，紧挨着的是两辆混凝土输送泵车，输送泵车伸出长长的输送泵，延伸到基坑的下方，随着机器的运转，混凝土通过输送泵输送到基坑底部。往基坑下方看，透过三层钢支撑，可以看到下方，有10余名工人在忙碌着，有的负责振捣，以让混凝土更加密实。有的负责抹平地面。“混凝土浇筑必须连续作业，从昨天下午开始，我们就开始浇筑，一直到现在，持续了14个小时，昼夜施工，没有间断。”据中铁五局相关负责人介绍。

　　据现场工作人员介绍，火炬广场站于2013年5月30日完成围挡，7月5日开始围护结构钻孔桩施工，10月7日开始基坑开挖。在进行第一板混凝土浇筑之前，石家庄轨道公司组织监理、施工、设计等单位对底板钢筋绑扎、模板安装等工序进行了验收，对混凝土搅拌站进行考察并提出相关混凝土质量保证措施。在确保各项工作满足要求的前提下，12月3日下午火炬广场站开始底板混凝土浇筑施工。

　　8时许，浇筑作业全部完成，从基坑上方往下看去，可以看到基坑下方已经形成一块很平整的混凝土地面，长约20余米。据这位负责人介绍，经过14个小时的连续作业，他们终于顺利完成了长约20余米的“第一板”浇筑，待混凝土强度达到设计要求后，将开始主体侧墙和顶板的施工。