十一期间河北高速拥堵 车多到让交警头皮发麻

    邢伟还介绍，道路的承载能力已经达到了极限，路肩上都是车，但是前方车辆走不动，后面的车开到路肩上也过不去。而只要前方车辆降速，会马上发生蝴蝶效应，影响到整个路网结构里全部车辆的单位时间通行效率。

    而这些情况，已不是交警能解决的。

    司机 理性选择路线意识在提高

    10月1日早，石家庄市裕华高速路口等着上高速的车排了一溜。这一幕也让石家庄大队教导员师继军倍感紧张，“10月1日、2日是往外走的车多，6、7日两天回来的车多，2、3、4、5日就相对好一些，但每天的车流差不多都是平时的两三倍还多。”

    路口拥堵并不是石家庄辖区独有，怀来大队辖区主要负责京藏高速，进京出京口都在其管辖范围，“压车都是出现在上路口，十几个收费口同时抬杆，但是过了这个口就是三条车道了，这些车要排着队顺次进入行车道，势必会给后面等着过收费口的车带来压车。”怀来大队教导员贾泽红认为这也是上路口频频发生压车的原因。“车辆增长得太快了，可咱们的高速公路才增加了多少？”师继军分析，这个季节比较适合出行，平时大家也没有那么多集中的长假，出行的需求大是无法回避的，免费高速的刺激不能说没有，但是有了前几次免费高速的出行经验，已经很少有司机刻意选在免费时段出行。

    随着宣传和通讯工具的发达，司机们会在出行前有计划地了解路况、选择线路，这已经使得今年的石家庄大队辖区的车流，不像去年的同时段那么集中，“这说明司机们已经越来越理性，不盲目。”“交警更多的是管理，不能替司机选择，高速公路畅通与否，很大程度上取决于司机，而等待司机越来越理性的规划出行，还需要时间。”