7月17日上午，京昆高速公路石家庄至冀晋界段召开了施工进场部署会，这标志着该项目施工建设正式全面启动。目前，石家庄支线、西柏坡支线和主线的北胡庄互通至南西焦互通段已于2011年10月建成通车(即西柏坡高速)。京昆高速河北省石家庄至冀晋界段建成通车后，可有效分流原石太高速(国家高速公路网规划为青银高速线位)和307国道的交通压力。
全线双向六车道标准
据京昆高速石太管理处李江海处长介绍，该项目是国家高速路网京昆高速公路(G5)的重要组成部分，于2012年8月31日由国家发改委批复工可，同年12月31日由国家交通运输部对初步设计进行了批复。京昆高速河北省石家庄至冀晋界(原称京昆高速石太北线)项目由主线、石家庄支线、西柏坡支线组成。其中，主线全长约65.2公里，起于正定县曲阳桥，与京昆高速和石家庄北绕城高速公路相接，向西经鹿泉市李村镇、宜安镇，井陉县孙庄乡、小作镇，矿区贾庄镇，止于井陉县辛庄乡(冀晋界)，与山西省已建成通车的京昆高速公路平定(冀晋界)至阳曲段相接，全线采用双向六车道高速公路标准建设，其中两条支线与约13公里主线作为西柏坡高速一期已建成通车。
预计2015年10月通车
会上记者了解到，本次新建为曲阳桥至北胡庄段和南西焦至冀晋界段，共计52.043公里，项目建设总投资70.2亿元。起点曲阳桥至北胡庄段约14.5公里，设计时速采用120公里/小时，路基宽度34.5米；南西焦至终点段约37.2公里，设计时速采用100公里/小时，路基宽度33.5米。全线共设滹沱河、冶河、南要子特大桥3座，大中小桥33座，涵洞51道；设置辛庄、神水泉长隧道2座，中短隧道8座；设置曲阳桥、李村、南防口、井陉北和辛庄互通式立交5座，胡庄、石清分离式立交2座；设置井陉北主线收费站1处，李村、南防口、小作和辛庄匝道收费站4处；设置监控通信分中心1处；隧道监控通信所1处；井陉北服务区1处；库隆峰停车区1处；小作养护工区1处。
项目计划工期28个月，预计2015年10月具备通车条件。2013年计划完成投资25亿元，其中前期费约2亿元，征地拆迁完成约11亿元，完成建安费12亿元；主体工程完成(路基、桥梁、隧道)30%。
分流原石太高速压力
原石太高速是双向四车道，早在2008年，石太高速便常发生堵车，甚至出现每天堵车两次的现象。现有石太高速公路通行能力已达到饱和，无法满足需要。但由于现有石太高速公路地处山区，沿线地形、地质条件复杂，现状交通量大等，不具备原路改扩建条件，因此有专家建议选择开辟石家庄至太原高速公路第二通道。
京昆高速河北省石家庄至冀晋界段建成通车后，可有效分流原石太高速和307国道的交通压力。（燕赵都市报记者王萌 实习生徐曼婷）
