河北新闻网讯（记者付锐 通讯员张明）他们被各族人民和中外游客赞誉为“高原彩虹、英雄车队”。 圣洁的哈达与火红的中国节，在这里传递着吉祥与和谐，是他们的来往穿梭让雪域高原与伟大祖国紧紧相连、一起脉动。
2013年7月1日，青藏铁路全线开通运营七周年了。站在这个重要的时间节点，回望两千多个日日夜夜、风雨兼程，共计安全运送中外旅客660余万人次，期间还先后完成奥运火炬传递、国内外领导政要、西藏先心病儿童救治等重点运送任务170次，收到表扬信件近2万多封，锦旗510余面。这就是北京客运段京藏车队担当值乘任务的T27/28次列车,开行七周年来对“挑战极限，勇创一流”精神的坚守与坚守，就是他们对“缺氧不缺精神”的传播与传承。
车厢里的“家务事”
从北京到拉萨单程3753公里，其中海拔4000米以上的路段就达960公里。这里是雪山故乡，藏羚羊的家园，沿途的美景令人神往。然而，对于一个单程就达43小时51分钟的京藏车队的全体成员来说，趟趟都是考验、次次都是挑战。
“每次上高原，脑袋都像鼓胀的真空包装袋”。 京藏车队党总支书记李宁，这样描述自己的感受。虽然有的列车员可说是“老高原”了，但是胸闷气喘、头疼呕吐，有的人依旧有时会不知不觉地流鼻血。
李宁最明显则是拉肚子，遇到这种情况，他就可劲地吃辣椒，“一上火，就能少上几趟厕所”看似他轻松的说笑，可谁听了怎么也轻松不起来。
“老高原”们尚且如此，可见初次踏上列车的广大旅客。也许，正是有了这种切身的体会和感受，他们始终将车厢当做自个家来呵护、来操持。
藏族同胞是“家”里的常客，为了更好地服务和沟通，他们请来中央民族大学的藏语教授教会话，编印录制了藏语100句。常用常学常练习，“我们是在说汉语的人中，讲藏语最棒的；在讲藏语的人中说汉语最好的”。年青的列车员大姑娘、小伙子们，对自己的表现个个都很自信。
“家”还经常有来自祖国四面八方和世界各地的游客。车队就制作了藏、汉、英、韩四种语言“四语温馨提示卡片”，内容涵盖基本服务语言，这也是每名列车员的必知必会。
“有时菜名翻译成英文，不太理解，我就声情并茂加手势。”餐车主任李超的介绍，总是能给外国游客留下最深刻的印象。
京藏车队共有15个列车组，他们还创造性在车队内部展开了创意服务大PK。从“爱心指示牌”到“沿途景点时间方位提示卡”，从“导游式服务”到 “爱心图书”、“爱心伞”乃至“爱心箱”每个车组都不服气，哪一个车组都有自己的“绝活”和特色服务品牌。
高标准的定位、精细化的关照，使京藏列车的每一名乘务员都成了操持“家务”的 “多面手”。面对国外宾客，他们是翻译；面对游客他们是“导游”；遇到病人他们是“大夫和护士”，对于普通旅客他们又成为宣传预防高原病知识的“保健师”。
千言万语一句话：“列车是我家，常来家做客”。乘务员们总是这样说，也始终在这样做。
