下到墩跨内，一个长40米、宽约21米、高6米的巨大空间展露无遗。工作人员说，就这一个墩跨下的面积，就能抵上两个篮球场。
“这个渡槽单跨跨度在世界上是最长的。南水北调所有渡槽中，单跨一般也就在30米以内，这个单跨长度，有40米。”河北省南水北调监管局洺河渡槽工程相关负责人说。
记者漫步其中，还有阵阵微风扑面而来，外面日头正烈，不少施工工人正躺在桥下纳凉。
跨下结构简单，两侧是两根槽墩，顶部是横竖交错的槽梁，整个渡槽共16跨，共有17根槽墩支撑。
承载力强千辆卡车满载通行也没事
工程如此巨大，跨度又这么长，槽墩的承载力肯定不小。这样的一个工程，是如何保证安全性的？
晁新华介绍，这里的每根槽墩都深入河底6米多，槽墩之下还有14根灌注桩支撑。“每根灌注桩的承载重量是2200吨，这样，仅一根槽墩就能承受3万多吨重量。”晁新华打了个比方，即使是一千多辆满载货物的大卡车同时从桥上通过，这座水利桥梁依然能承受得住。
“就算桥下过百年一遇大洪水，或者地面发生8级强震，这座桥仍纹丝不动。“河北省南水北调监管局洺河渡槽工程相关负责人对记者说。
待明年10月，南水北调中线通水，该渡槽将正式迎来长江水。
■文/本报记者解保童■摄/本报记者王勇博
