影响：超载超速，拉沙车频肇事
严重的超载拉沙车，对路面造成的破坏不难想像。记者在机场路东蒲城村路段看到，一段近20米的公路路面已经被破坏得坑洼不平，一些小轿车通过时，路面隆起的沟壑几乎能蹭到底盘。路况也明显分成了两半，东侧半幅道路因多为空车通行，路况明显好于东侧，西侧半幅道路则有不同程度下陷。“这也没办法，谁让我们挨着路呢。”道边的一家餐馆老板向记者抱怨，白天有拉沙车过，尘土乱飞，他们也就忍下去了，大不了关门挂帘子，但一到晚上，巨大的发动机轰鸣声吵得他们睡不着觉。“声音特别大，一直闹到夜里12点多。”
餐馆老板告诉记者，噪音尘土都在其次，在拉沙车频繁来去时，他们最担心的仍是孩子的安全。“这一天里，从下午3点以后，拉沙车就开始多起来，到四五点钟的时候最多，而这时正是孩子们放学的时候。”餐馆老板说，由于他们夫妻照顾饭馆，没有时间接送孩子，只能反复叮嘱，即便如此，仍难免提心吊胆。
餐馆夫妇的担心并非没有根据。今年3月份和5月份，分别有一起车祸，共造成两人死亡，一人重伤，三人都是道路沿线村庄的村民，其中有一名老人和一名儿童，肇事车辆则都是大型载重车辆。
部门：计划建设治超站查超载车
藁城市公路路政管理站一名副站长告诉记者，在该路段行驶的拉沙车辆，主要源头有两个，一是从增村镇以北的新乐方向，二是正定境内机场路方向，两处汇聚到藁城境内的机场路。
目前，路政管理站计划在增村以南建设一个治超站，目前已经申报到省交通厅。在建好治超站后交警和路政就可以进行联合执法。“现在的问题是，机场路在藁城境内将近三十公里，没有一个治超站。”
对于治理超载超限，不少村民也有自己的看法。“我觉得应该从源头上治理，沙子都是从沙场出来的，只要在出场前把住，什么问题都解决了。”一名从事煤炭运输的村民告诉记者，他们从山西拉煤时，在煤场就已经规定了载重，想多拉都没办法，这样就从根本上治理了超载现象。也有村民表示，可以再村口设置隔离带，迫使载重车辆减速，虽然对路面保护无益，但毕竟能让村民更安全一些。
