潮汐车道 第二代自走式护栏近期投用
去年7月，全国首条自走式潮汐车道在和平路红军街段投用，有效配置城市道路资源。为了对省会道路通行能力深入“挖潜”，市公安交管局和石家庄泛安科技公司共同研发的第二代自走护栏，近期将投用。
17日，记者在石家庄泛安科技公司位于长安区的厂区内见到了新研发出的第二代自走式护栏。新一代自走护栏连接成排后，可以实现整体自走，另外由于安装了陀螺仪，新一代护栏还能在自走时自动校正、对齐。自走指令可通过手机或上网电脑发出，非常方便。
特写
交管局长驱车体验晚高峰
6月17日，是端午小长假过后的第一个周一。当天傍晚，石家庄市公安交管局长武瑞琪一行驱车加入到晚高峰的回家大军中，感受省会的晚高峰交通路况，同时沿途研判易堵路段的下一步改造措施。
当晚18时多，武瑞琪一行来到先沿裕华东路西行，继而转入东二环路南行，车刚刚进入东二环路辅路便堵在了准备进入东二环主路的车流中，此时距主路入口尚有二百余米。武瑞琪发现，在东二环主、辅路之间，有一排宽阔的隔离带，他当即表示，下一步要在这排隔离带上做文章，一方面争取削减隔离带，使此段辅路增宽一个车道，另一方面，争取将此处主路的入口前移，避免长距离拥堵。
18时30分，武瑞琪沿槐安路一路向西行驶，在行至建设大街东侧时发现，此时高架桥上出现车流拥堵的情况，“从桥下过，看看改造的效果。”随后，他驱车从刚刚改造过的建设大街、平安大街路口一路驶过，居然连红灯都没有遇到。事实证明，在高峰时段，平槐、建槐两个路口东西向通行能力已经好于槐安路高架路段。
武瑞琪表示，槐安路高架桥路，除中华大街高架段外，其余均为单向两车道，高峰时段车流压力巨大，今后公安交管部门将多在桥下辅路改造上下功夫，多听取市民反映，拓宽辅路路面，优化路口结构，使桥下辅路及时为主路分流。“一张单人床只能睡一个人，但两张单人床相拼，就能睡三个人。”武瑞琪打了这样一个比方，他表示，拓宽高架桥下辅路，一方面要向桥下闲置空地“要一点”，另一方面还要向街边绿化带中非绿化空地“挤一点”，这样“东挪西凑”，就能让路口多出三条车道。“如果使易堵路口的通行率都能提升三、四成，那意味着在晚高峰时，很多市民的回家路将节省四分之一的时间。”
