本报讯（通讯员张毅 杨帅记者司玉明）6月9日，交通部首批老旧码头升级改造试点工程——秦皇岛港东港液体散货区101#和102#泊位升级改造工程通过竣工验收；6月10日，秦港煤四期翻车机房改造工程，开始进行空载翻转调试，相关辅助设备即将进入调试阶段……
6月10日，是秦皇岛港开港115周年的日子。没有热烈的庆祝仪式，广大职工一如既往照常上班工作，以实际行动为港庆献礼。连日来，秦皇岛港生产建设喜报频传。
1898年，清朝光绪皇帝御批在秦皇岛自行开埠建港。经过115年的发展, 特别是改革开放以来，秦皇岛港步入迅猛发展时期。秦皇岛港已成为世界上最大的煤炭输出港和干散货港，拥有煤炭专业泊位21个，最大可停靠15万吨级船舶，煤炭设计通过能力达到1.93亿吨，拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，拥有世界最先进的煤炭装卸设备，卸车和装船均实现了自动化管理，可接卸2万吨超长列车。秦皇岛港长期以来担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务，年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的40%以上。2004年秦皇岛港被评为世界最大散货港，并蝉联至今。在世界散货领域的突出优势不但使秦皇岛港作为第一大港享誉世界，而且大大提升了我国港口在世界干散货运输领域的地位。2012年，港口实现吞吐量2.63亿吨，吞吐量连续7年突破2亿吨大关。作为我国北煤南运的主枢纽港，秦皇岛港已累计为国家输送煤炭达30多亿吨，长期以来为保障国民经济平稳运行和拉动区域经济发展作出了突出贡献，被称为“国民经济的晴雨表”。
