小灰楼站：打造文明施工样板
昨日上午9时40分许，当记者来到小灰楼站，发现白色的围挡内，路面进行了硬化，非常干净整洁，堆积的土方用密目网进行了遮盖，一辆洒水车正在洒水作业。“为了防止扬尘污染，我们特地购买了一辆洒水车，定时洒水。”负责该站点施工的中铁十七局石家庄指挥部一分部副经理冯亮指着洒水车说，他们还租用了一辆环卫清扫车，每天早上对工地进行清扫。在工地的北侧，记者发现门口处有一个洗车槽，进出的车辆尤其是渣土车都要从这里经过，进行洗刷。对此，市轨道办一位相关负责人表示，他们想把小灰楼站作为轨道交通施工的一个文明施工样板工地，希望所有的轨道交通施工工地都向它看齐。
施工现场原来裸露的钢筋已经不见了，土层已经开挖了一部分。“目前，551根维护桩已打完。”冯亮表示，小灰楼站主要采用明挖法施工，即利用预先做的围护结构，从地面开始往下挖到要做结构的地方，做完结构再回填恢复到原状地面。维护桩做完后，开始做维护桩上方的冠梁。只见在工地的东西两侧，几十名工人正在绑扎钢筋，由于钢筋较重、较长，需要两个工人一起抬过来。然后绑扎钢筋的工人将其固定好。“钢筋就是冠梁的骨架，混凝土就是冠梁的肉。因此冠梁的施工，首先需要绑扎好钢筋，然后再往里面浇筑混凝土。”冯亮说，整个冠梁总共需要钢筋500多吨，接着再做混凝土支撑，一边往下挖，一边做，接着还要做两层钢管的支撑，以防止维护桩变形。等这些都做完了，才真正开始做工程的主体，这就需要从下往上做。
据介绍，小灰楼站属于标准站，位于中华北大街和宁安路交会处，沿中华北大街布置，呈南北走向，车站为地下双层岛式站台车站，地下一层为站厅层，中间为公共区，乘客可在此买票进站，可通过扶梯向下进入站台候车，两端是设备管理用房。地下二层为站台层，中间是候车区，两侧是设备用房。全长522.62米（含折返线），结构标准宽度21.1米，车站共设3座风道，4个出入口，其中1、2号出入口设在中华北大街东侧，3、4号出入口设在中华北大街西侧，同时为车站周边商业开发预留接口。
