七问：地铁轨道是什么样的？
正线及辅助线采用长枕式整体道床
地铁列车地下线轨道与普通火车的不同，更接近与高铁的轨道，正线及辅助线（不含出入线地面段）采用长枕式整体道床；出入线地面段、库外线采用预应力混凝土枕碎石道床；库内线采用短枕式整体道床；同时根据沿线经过不同区域的环境评价要求，轨道采取分级减振措施。通过各种减振措施，保证地铁运营时满足沿线经过地区对降噪的要求。
八问：控制中心是干什么的？
对车辆、区间、车站及乘客总管理
控制中心是对地铁全线所有运行车辆、车站和区间及车厢内部进行总的监视、控制、协调、指挥、调度和管理的中心，须满足运营的各种功能要求，为各系统和精密设备及运营管理人员提供良好的运行环境和工作环境。石家庄地铁控制中心在统筹考虑全线网规模及近期远期的建设情况，采用了集中运营控制模式 。
控制中心按功能可划分为运营操作区、运营管理区、设备区、维修管理区(含维护操作区) 、综合办公管理区、辅助设备区及外部设备区等功能区。设置行车调度、电力调度、环控（防灾）调度、维修调度及总调等，由总调负责协调指挥所辖线路区段的运营并负责安全。调度操作场所集中在控制中心的运营操作区，即中央控制室（OCC）。在中央控制大厅内设置综合显示屏供行车调度、电力调度、环控（防灾）调度、总调度合用。通过各调度台的调度员,对地铁运行的全过程进行运行管理和安全管理,并应具备全线紧急事件指挥中心的功能。（燕赵晚报记者冯月静）
