原有小区停车位增加要适当
对于老小区内的停车位增加，张克锋认为一定要适当，因为小区内的公共绿地及道路属于全体业主共有的公共设施，如要改变用途，需要全体业主的同意才可以向规划部门、绿化部门进行申请更改。“小区内可以拆除那些占地面积大、很不雅观的破烂围挡、堆放垃圾废土的卫生死角，建成停车泊位。而那些价值不大，观赏效果甚差的大型树种可以改种观赏价值好且占地面积小的灌木，这样既能满足业主绿化需求，还能腾出一部分空间用于停车。”
开发商换位思考售租并举
张克锋告诉记者，目前廊坊市小区内公共停车位处于供不应求的局面，让开发商主动降价并不现实，可以仿照南京的做法，由廊坊市政府、廊坊市人大制定小区车位管理办法，对于小区停车位只售不租的行为进行法律干预，督促开发商采取以租代售、售租并举的方式进行市场化运作。这样不仅可以解决小区停车难问题，还可以间接促进商品房销售。
私家车数量要控制
记者从廊坊市有关部门了解到，目前廊坊市区人口为40万人，机动车数量已达到25万辆，年均增长率达20%，每天新注册的机动车就有300多辆；而廊坊市区道路总里程为466公里，年均增长率仅为4%。由此可见，道路的建设远远赶不上机动车发展的速度。“其实单靠拓宽马路和修建道路是不能完全解决问题的，需要公共交通业发展起来，增加公交车数量，提高服务质量，让公交线路更方便，从而使市民主动接受和自觉乘坐公交出行。还可以提高私家车上牌照的费用，减少人们的炫耀性购车行为。双管齐下，从根本上解决停车难问题。”张克锋介绍说。
