京广高铁开通三个月
空铁联运 吸引近两万旅客换乘
正面交锋 逼停石家庄-长沙航线
从2012年12月26日开通运营起，京广高铁就与航空结下了“不解之缘”。如今京广高铁运营已满一个季度，采访中记者发现，对民航来说，高铁是把“双刃剑”，既带来了丰富的客流，也逼停了个别中短途航线，可谓机遇与挑战并存。
“空铁联运”便宜快捷，日均吸引70多位北京乘客到石家庄乘机
来自河北机场管理集团的数据，截至3月30日，3个多月内共有19414名旅客在石家庄机场与京广高铁间进行换乘，日平均人数在200人以上。京广高铁开通以来，各种“空铁联运”服务和产品，为民航争取到越来越多"高铁拉来的旅客"。
业内人士指出，旅客之所以选择空铁联运，是因为300公里区域和1小时左右的时间，是旅客选择空铁衔接的最佳区间。此外，石家庄机场为沿线50万人口以上规模的城镇弥补了没有机场或机场航线航班不足的短板，因此石家庄周边不少城市的客流被吸引到石家庄机场来乘机。
据统计，石家庄机场推出空铁联运以来，北京旅客占到旅客总数的35%，我省的保定、石家庄、邯郸、邢台、高碑店、定州、高邑、涿州占旅客总数的55%，山西的太原、阳泉和河南郑州、安阳旅客接近10%。由高铁转乘飞机的旅客几乎覆盖了石家庄机场目前所有的航线。
除了便捷的"空地对接"，实惠的机票也是异地旅客选择石家庄乘机的重要原因。
在北京做化妆品生意的上海人魏清田给记者算了一笔账，他从网上订购的春秋航空9C8998石家庄至上海的航班，票价299元加上140元燃油附加费和机场建设基金，共计439元。而从首都机场前往上海的航班大概在600元左右。石家庄机场报销的111.5元的高铁票价与他前往首都机场的交通费用相当，这样算来一趟下来石家庄乘机的票价可以为他节省大约260元。
据了解，国内唯一的低成本航空公司春秋航空今年将继续加大在石家庄的运力。3月29日该公司第三架空客A320飞机进驻石家庄机场，使春秋航空石家庄基地过夜飞机达到3架，3月31日全国民航航班换季后，春秋航空公司还将新增、恢复5条航线，在石家庄机场运营的低成本航线达到14条，其中4条航线票价最低仅需99元。
不断涌向石家庄的高铁客流资源，使很多航企也逐渐对石家庄机场"高看一眼、厚爱一层"。除了春秋航空，远东航空公司也希望通过"空铁联运"的方式吸引台湾旅客借道石家庄进出北京，该公司今年计划用载客200人的波音757客机运营冀台航线，力争达到每天一班。
"下一步，我们希望政府有关部门能协调增加高铁正定机场站的停靠车次，加快航空和铁路销售系统对接，搭建航班和列车信息共享平台，最大程度实现空铁联运的效能，加速打造国内第二个综合性交通枢纽。"河北机场管理集团总经理张彦杰说。
