新老商圈共促省城商业业态融合
12月18日，位于北国商城西侧的勒泰中心开业。加上先天下、东尚MALL、北国商城、大洋百货、乐汇城、银座东购店、新百广场和在建的华强广场、苏宁广场，短短数公里的中山路沿线，云集了数家大型百货商场和城市综合体。“石家庄未来的商业核心仍然是中山路。”曹润亭告诉记者，老火车站的搬迁，将使得整条中山路商业线更为通畅，促使其呼应成为一个大的整体，商业氛围将更加浓厚。
而新客站周边的商业定位，曹润亭认为，将主要针对流动人口。“举个例子，石家庄本地人会在火车站附近流连吗？”他认为，在石家庄的商业核心区已发展十分成熟的前提下，新客站周边再形成类似于中山路似的、能够吸引市民前去消费的大型综合商圈将很难。“因此，新客站商圈一定会与老商圈有所区别，理想的模式，是在新客站这一铁路、公路、机场、地铁等综合立体式交通枢纽架构基础上，发展出一种因地上地下的结合，铁路公路、公交与航空港的结合而产生的新型经济。”曹润亭说，这不仅需要过去石家庄火车站周边的一些商业业态的存在，更需要新客站周边商业、住宅建设的换代与升级。“由此也会带来相应的商业格局的变化与经营模式的创新，是一种更适应流动人口、更快捷顺畅的商业业态。”“其实，连接老火车站和新火车站的胜利大街的未来发展十分值得期待。”据石家庄市城市规划部门介绍，新胜利大街建成后将是双向八车道的规模，铁路下穿后，它将作为一条迎宾大道出现，而且地下还有大型的综合性商业体。
按照这一规划，新胜利大街将联通新火车站这个立体化商业枢纽和老火车站的成熟商圈，形成一个南北走向的哑铃型大商圈。从目前石家庄整个商业布局来看，省会商业带是东西走向，“铁路下穿”工程，有望使石家庄形成一个“十字架型”的商业圈。“新的城市交通格局形成，有利于不同商业圈和商业业态间的融合，可以促使省会商业向立体化、纵深化发展。”曹润亭展望说。河北日报记者边慧
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