而在邯郸，石武客专邯郸东站加快了邯郸市东部新城的建设步伐。如今，联纺路、丛台路已经东延，跨过京港澳高速和石武客专，这两条道路和站前大街、站前广场的建成，拉开了邯郸东部新城的“造城”序幕。邯郸市交通局客运枢纽中心筹建处处长董艾君告诉记者，为了适应未来东部新城的交通需求，他们在邯郸东站的站房对面，将配套建设综合客运枢纽。综合客运枢纽通过地下通道与站前广场连通，可实现高铁、公路客运等便捷换乘。目前，客运枢纽开工前的设计、申报等前期工作正在加紧进行。“我们围绕高铁邢台东站的建设，规划了高铁新区。”臧修臣介绍，高铁新区将拉大邢台中心城市框架。目前，除长途客运站务楼外，高铁新区道路和综合客运枢纽工程前期手续全部完成。按照规划，高铁新区将是一个以综合客运枢纽为依托，集商住、金融、物流、商务、会展等现代服务业于一体的城市新区，崭新的城市新区，将对中心城市的产业布局和城市功能完善起到拉动作用。
在石家庄，“穿城入地”的高铁缝合了以前铁路分割的中心城区，原有铁路线位置，将出现一条长5公里、宽50米的绿化带，绿化带两侧将各有50米宽的胜利大街。这条胜利大街，将结合城市地下空间利用规划，利用隧道顶部到地面的空间建设商业步行街，建筑面积10.6万平方米。
京石武高铁的穿城而过，让石家庄成为有两条高速铁路在城市中心交会的省会城市，交通枢纽区位优势更加凸显。吕军说：“高铁通车后，石家庄与北京、太原、济南、郑州等周边大城市，将形成‘1小时交通圈’。时空距离的变化，必将给石家庄带来资源和产业的进一步优化配置，有利于石家庄聚集优势产业，聚集先进生产要素，聚集优秀人才。”
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