■司机可手动调节车内温度
去年购置的300辆公交车投入使用后，空调车温度不够“人性化”，冬天太热夏天太冷一直是很多市民反映的焦点。
“以前的空调是全自动控制，司机对车内温度没有任何改动的权力，后期改良后，司机也只能在一定范围调节。而对于暖风更是完全无法控制，只能选择开放或者关闭。”市公交总公司技术处处长孟彦介绍，今年的这批新车在使用中将不会出现类似的问题。“这批车辆均装有新型空调和暖风系统，可实现冬、夏季车内温度的自动和手动控制功能，这在国内尚属于首创。采用国际最先进的空调暖风一体机、空调和暖风通过一个模块统一控制，相当于在车上装了一个车载空调，夏天和冬天都能实现温度自动调节。”孟彦表示说，如果乘客觉得车厢内的温度过高或者过低，司机可以手动调节温度和风速。
另外，空调车内还全部安装了新风装置，这可是石家庄公交总公司的一个专利，主要解决夏天暴晒或者暴雨过后车内闷热的问题。孟彦介绍说，当室外温度在21℃以下时，不需要开空调，车厢顶部安装的进风口和排风口会自动工作，把车内的热气推出去，将外部的冷气吸进来。1分半钟内可以实现将内外空气置换，进而让车内的乘客享受到自然风。这样以来，遇到暴雨天，车内外温度不均，新风装置既能实现车内迅速降温，还能实现空调节能。
■全部使用阻燃材料乘坐更安全
夏季气温高，而各地发生的关于公交车自燃的新闻让市民们胆颤心惊。“关于车辆的安全问题，这点完全不用担心。”孟彦介绍说，作为这批空调车的另一大亮点，那就是全车线路和内饰产品全部采用了阻燃材料，进一步提高了车辆的防火性能。
“所有的空调车取消了保险和继电器，所有的线路都是微电脑控制。所以，人们担心的公交车自燃现象会不发生。”孟彦介绍，一般公交车自燃有两个原因造成，一是保险失效；二是电流过载。前者不会发生，因为车辆不存在保险，也不会产生电伏。另外，所有的车由电脑控制，一旦发生第二种情况，电脑会直接强制断电。
【责任编辑：丁宁】
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