■市运管处：可能尝试多种叫车方式
“这确实是种新型的打车方式。”石家庄运管处出租车综合业务科高科长说，“微博打车”在一定程度上方便了市民出行，但方式单一，不够及时，“能不能适应石家庄市场，还得看运行情况。”
“石家庄出租车需要一个统一的调度平台，来根据乘客需求分配车辆。”高科长表示，为缓解打车难的情况，石家庄正在建设电话叫车系统，目前已趋于完善，预计将在下半年投入使用。此外，还会根据石家庄情况尝试推出更多叫车约车方式。
“石家庄的微博打车是个人创立的，遇到恶意约车，会影响出租车生意，也没法律保障。”河北马倍战律师事务所律师宋国利提醒说，无论采取哪种方式约车，乘客和司机都要讲诚信，提前核实时间、地点、费用等。
他山之石
杭州：微博挂靠微信 主要服务“长途”乘客
记者发现，杭州“的士家园”的微博打车平台已于去年开通。“平台现有30多位出租车司机，每人都有自己的编号。”“的士家园”创建人蒋先生说，他也是一名出租车司机。
蒋先生介绍，杭州的出租车上都有无线网络，他用手机可以随时登录微博。“有人约车的话，我就用微信通知大家，司机就近认领后再联系乘客。”蒋先生说，最快的五分钟内就能完成预约。
“关注微博的人很多，但用微信沟通更快捷。”蒋先生说，为满足微博网友需求，他平均一小时刷新一次微博，只要有预约，他全部安排车辆接送，跑空车的情况不可避免。“如果司机跑了空车，下次再给他安排个好点的活儿。”蒋先生介绍，杭州微博约车主要针对机场、高铁等地的乘客，“跑下来最低50元。”（■文/本报记者史晓倩 实习记者刘晏■摄/本报实习记者康华杰）
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