解决:让公益车位真正回归公益
“要根治石家庄停车乱收费,当务之急是彻底修改《石家庄道路停车场管理办法》,使其与国家发改委《机动车停放服务收费管理办法》和省政府精神相一致,最简单的办法是取消所有收费停车场,将停车场作为公共资源免费向全社会提供,这将极大优化石家庄市的发展环境。”韩雨平说。
还有一个办法,就是综合采纳国家和省的规定修改我市的《道路停车场管理办法》。机关、学校、医院等所有公共服务窗口停车场所,一律设为免费停车场;商业经营场所,由市场进行调节,或者根据地域繁华程度不同,由政府分类制定政府指导价;机场、车站、码头、旅游景点、居民小区等自然封闭场所,可以收费,由物价部门制定政府指导价。这样,公益单位回归公益,停车资源稀缺的市中心和繁华商业场所,也能通过提高收费标准适当控制车流量。”
观点:考虑商业车位的资源稀缺性
韩雨平认为,由于市物价局2003年发布的《关于规范机动车停放服务收费标准的通知》,没有体现出城市繁华商业中心车位高度紧张的资源稀缺性,执行起来就显得不仅与国家政策不符,也因为脱离实际而缺乏可行性。“如果按现行标准收费,我公司每月得亏损十几万元。”承包太和电子城和颐高数码周围停车场的石家庄和顺停车服务有限公司经理王京杰说,适当提高城市中心区的停车成本,可以从经济上遏制更多车流进入市中心,对缓解交通是有利的,“北京就是这样做的”。“制定停车费标准,目的不是收费,但是可以通过收费的手段来进行管理的。”媒体工作者王先生说,“繁华商业区收费贵,一部分人自然会考虑放弃开车而乘坐公交车前往,一方面保证了车能有地方停,同时也方便管理。”(燕赵都市报记者宗苗淼 通讯员刘志强)
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