河北新闻网讯（河北日报记者李巍）近来，随着国内煤炭需求量的缩减，煤炭价格持续下滑，秦皇岛港的船舶运价也持续低迷。记者采访中发现，目前，秦皇岛市从事煤炭运输的远洋运输企业基本都在亏本运营。
上海集美船务有限公司驻秦皇岛办事处是一家规模不大的船舶公司，今年春节长假过后，公司给船员们放了长假，船也一直停泊在锚地，没有运营。该公司负责人邵树忠无奈地说：“现在是不运营亏本，运营更亏本。”邵树忠算了一笔账：春节刚过，从秦皇岛港到上海一带，他们的船跑一个航次能挣到76万元左右，但人力成本加上燃料，就得80万元左右，跑一趟要亏4至5万元。
三亚海兴航运有限公司副总经理戴文风从事船舶行业多年，他介绍，船舶运价的低迷，除了与港口动力煤交易量持续维持低位，国内煤炭需求量减少有关外，也与船舶业近年的无序竞争有关。尽管秦皇岛港的吞吐量连年攀升，但船舶的运力已经远远超过了港口的吞吐量。目前，设在秦皇岛市的船舶办事处有300多家，近3年增长了3倍。“据我估算，就是国内的自身运力有一半船停下来，运力还是过剩的。面对现在的情况，一些船运公司做起副业，三亚公司现在就在做白酒生意，经营状况还不错。”
【责任编辑：丁宁】
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