河北新闻网讯（河北日报记者 赵建）提到春运，人们自然与回家联系在一起。当旅客握紧车票，通过安检，坐上回家的列车时，邢台站仍有很多售票员默默坚守着岗位。
1月25日(农历正月初三)早晨8时，邢台站售票员张伟来到售票窗口开始工作。“你好，请问去哪里？”刚刚坐稳，就有旅客来购票，询问—查询—出票—找零，不到40秒就将车票递到旅客手中。记者在他身边观察了一段时间，他业务娴熟，手指快速地敲击着键盘，将乘客需购车票的时间、目的地输入电脑，有条不紊地进行着收钱、验钞、唱票、找零等工作，没有多余时间与记者聊天。
车站客运主任王宝忠介绍，自1月8日春运以来，他每天从早上8时开始工作，下午7时才能下班，每班敲击键盘上万次，不断重复着车次让乘客确认，一个相同的问题每天要向旅客重复上千遍。
上班期间，售票员都不敢多喝水。“窗口不能缺人，春运期间，买票的旅客多，在窗口前排着长队，好不容易轮到自己，售票员将窗口一关去上厕所，这是极其不负责任的行为。”王宝忠表示，售票员回家后第一件事往往就是大口喝水，因为售票期间，尽管讲话多，嗓子冒火、发哑，但他们都尽量控制饮水，否则会耽搁旅客买票。
春运期间，旅客们外出目的地各有不同，所选择的乘车车次也各有不同，为加快售票速度，售票员的业务素质必须提高、提高、再提高。
售票员必须准确记住列车车次、到开时间、途经线路、票价、中转站，以便当好旅客参谋，让他们快速买上车票，减少其他人的排队等候时间。“工作逼着你成为一张活地图。” 王宝忠说，每次车站客运职工的班前点名会、班后交班会，客运值班站长都会随机抽查当班售票员的业务能力，引导督促客运职工熟练掌握相关知识，更好、更准、更快进行服务。
王宝忠介绍，售票员劳动强度非常大，每天要售票1300至1700张。售票员崔玉敏说，因为不停对旅客解疑释惑，每班下来嘴唇都要脱层皮，整个人感觉非常累，只想回家睡觉。
崔玉敏的爱人也是铁路职工，节日期间，两人加班加点是家常便饭。“春运期间，买票、订票的旅客骤增，我们的人手格外紧张。”崔玉敏说，他们经常推迟下班2至3个小时，保证旅客能够顺利买上车票。
这时，售票大厅的人更多了，各个售票窗口前都排起了长队，售票员们熟练地进行着操作，耐心解答旅客提出的问题。王宝忠说，很多售票员家里都有老有小，崔玉敏就有一个9岁的女儿，他们不是不牵挂家人，只想多卖几张票。“在我们来看，售出一张票，就等于送给一个旅客回家团圆的希望。”
1月27日(农历正月初五)开始，铁路运输将进入节后第一个客流高峰。王宝忠说，为保证旅客平安回到工作岗位，他们已做好了充足准备，将在车站公告临客开行车次、时刻、停站等信息，帮助旅客选择合适的车次；建立健全包括雾雪天气中旅客乘降组织、客票系统设施故障处置、客车晚点情况处置、旅客购票高峰及候车高峰时段处置等情况的应急预案，让旅客安全顺畅乘车。
【责任编辑：张昭】
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