后来执法车走了，倒垃圾的卡车就又开来了，倾倒又开始了。
影响：耽误工期 工程量、资金等都被迫增加
“这些建筑垃圾目前有近两万立方米。”工程科科长王大雷介绍，倾倒垃圾时是铲车开路，而且为了多倒点，这些不明身份的人员还对大堆垃圾进行了平整，显然他们是把这里当成了定点的垃圾场。
记者看到，河道两岸的绿地本已整理好，只待绿化。现在却变得崎岖不平，垃圾的堆砌使得地面高出原来整理好的松软地面有1米多，以致北岸的一家小工厂对着河岸开的小门被高出的建筑垃圾封堵了一大截。“我们要重新把垃圾拉走，拉走后清理场地，平整地形，这些工作完成至少需要半个月的时间。这无疑增加了工程量、资金、工期。按照目前的行情，清走这些垃圾至少得需要30万元左右的清运费。”一位负责施工的人员这样介绍。
不仅如此，记者在现场看到，由于民心河二期实行雨污分离，河两岸的地下都铺设了雨污管网，河岸上每隔五六十米就有一眼井，分别是连接管网的检查井和接户井。现在大堆大片的建筑垃圾的入侵，完全覆盖了这些井，井盖在哪个位置根本不知道了，还有一些井被出入的卡车轧坏了、井盖也碎了。工作人员介绍，建筑垃圾从井里掉进管道，堵塞管道的情况极有可能发生，那将会给施工带来更大麻烦。
质疑：谁来约束废弃渣土的肆意倾倒？
现场一位知情工作人员介绍，他们曾经冒风险对渣土车辆进行跟踪，沿着仓丰路向西，过了107国道地道桥，再向西100多米后，大卡车就朝北向塔谈方向走了，然后就跟不上了。工作人员推测，这是一个有组织的“黑土方队”。
目前石家庄市有定点的建筑垃圾弃渣倾倒点，但是因为位置偏、离市区远，考虑到节约运输成本，很多非法倾倒者把就近的在建项目的工地当作倾倒点——— 这一现象也呼吁政府对废弃渣土的规范倾倒应有效约束和积极引导。（燕赵都市报记者蔡艳荣、韦佳）
【责任编辑：丁宁】
参与留言
