民航业内有一种说法：一个机场的旅客吞吐量增长率达到30%，称为快速发展；增长率达到50%，称为飞速发展；增长率达到70%，称为“井喷”现象。
然而，2010年，石家庄机场的发展用“井喷”来形容似乎仍显不足，从132万人次/年迅速攀升至264万人次/年，年旅客吞吐量实现了100%的增长，在国内百万人次吞吐量以上的机场中，年增幅毫无争议地位居全国第一，被中国民航业界誉为一个奇迹。
面对困难，信心比黄金更宝贵。思想解放的程度，决定着发展的速度
“从132万人次到264万人次，石家庄机场旅客吞吐量年内要实现翻一番。”2010年3月份，省政府提出这一跨越式发展目标时，许多人对此也心存疑虑。有这么多人来坐飞机吗？河北需要这样大吞吐量的机场吗？
这样的担心并非没有道理。
京、津两大机场位于我省腹地，首都机场、天津机场吸引我省大量旅客。据统计，仅石家庄及周边地区每年大约有30万人到首都机场乘坐飞机；同时，石家庄机场建成较晚，1995年开航时，周边省、市航空市场已培育、发展多年，我省不少旅客到周边省、市机场乘机已成习惯。
困难是客观存在的，但决不能成为畏难不前的借口。“空中航线的完善与否，是一个城市开放水平高低的重要标志之一。”省委书记张云川在会见国家民航局领导时强调，必须抓住机遇，积极发展民航业等现代运输业，为调整产业结构、转变经济发展方式提供有力保障。
3月28日，华北平原春寒料峭，对石家庄机场而言，这是一个特殊的日子。
这一天上午，省长陈全国带领20多个省直部门负责人在石家庄机场召开现场办公会议。“民航事业的发展跟不上，经济发展就不持久、不协调；没有民航事业的发展，富民强省就是一句空话。”陈全国的讲话掷地有声，“要坚定不移地做大做强石家庄机场、做大做强河北民航业。”
【责任编辑：丁宁】
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