一位代理商人士表示，对于保定乘客来说，石家庄机场班车目前免费，相比首都机场班车的80元具有吸引力，旅客到底选择石家庄机场还是首都机场，往往取决于在其出行航班上两个机场的票价对比。
■石家庄机场：加密保定班车
本月6日，石家庄机场将保定班车从每天5班加密到了8班。这8个班次的时间安排和首都机场比较类似，保定出发最早是凌晨4点，最晚是晚6点，早晚时间上比首都机场更便利。
至此，保定班车密度已比年初开通时增加了两倍。根据石家庄机场公开的统计数字，七月份加密至每天5班以来，班车已累计运送旅客5万人，进入冬季以来每月运输量保持在5000人。
记者粗略估计发现，石家庄机场每天从保定拉走的旅客数量，是首都机场的将近两倍。
负责石家庄机场班车运营的冀运集团相关人士告诉本报记者，保定班车明年还有可能加密到每天十班。这位人士表示，保定班车加密，仍然有市场和客流作为基础，而不是在表面赶上或超过首都机场的班车密度。
保定是我省高科技公司最多的城市，本地制造业在国内市场影响力较大，经济外向程度也非常高。分析人士表示，石家庄机场客流未来要迈向500万人，前提是“拿下”保定市场。
■春秋航空：曲线进入北京市场
在首都机场深入河北腹地之时，本月初，春秋航空也宣布从23日起开通石家庄-香港航班，这一航班将推出“299元”特价票，初期先开通每周一、四、日三班。石家庄机场将同时开通北京班车。
冀运集团相关人士对记者表示，石家庄机场北京班车的票价、密度，目前尚未最终确定。
正如民航业界人士普遍观察，春秋航空此举，意在挖掘北京航空市场。春秋航空目前没有进京航班，作为民营航企未来获得北京航权的可能性甚微，其布局石家庄市场，用意之一也是北京。
【责任编辑：丁宁】
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