张师傅说，车虽然出现了大问题后，但由于当时车辆都已进入了山东省，车主们不得以才冒险开着有问题的公交车回了宽城满族自治县。回到县城后对车主对车辆进行了检测，结果只行驶了一千余公里的新公交车，车内的部分齿轮已经磨损了一半。
车主们赶紧将这件事反馈给了厂家，厂家也很快派了维修人员到宽城满族自治县进行检查。据张师傅介绍，厂家也承认了这些车辆存在的问题。同时厂家表示将更换新件，但对于车主们提出的退车一事厂家却不同意。
新公交车计划今年12月1日投入运行。据悉，现在已有六七辆车已到报废期了，但因新公交迟迟不能投入使用，只好超期服役。对此，交警部门曾明确表示将对报废车辆进行查扣，这让车主们更加着急。
宽城满族自治县龙庆运输公司一位李姓经理介绍说，目前县内共有18辆公交车，原来县内公交车只有行运证而并没有其他手续，该县了为了统一管理公交车，决定由龙庆公司牵头借用其资质对公交车进行统一管理。该公司将公交车主集合到一起开会确定车型，因该厂家价格较低公交车主便同意购买该品牌的公交车。随后龙庆公司会同交警、质监、交通局等多个部门的工作人员进行考察，经考察发现该厂家手续齐全便最终带领公交车主购买了该款公交车。李经理说，当时车主们一看该车外观比较粗糙，经与厂家讨价还价最终以每辆13万元的价格成交。李经理说，该款公交车的确存在一些问题，现在厂家代表正在与车主们进行协商，目前该县的居民出行并未受到影响。急需这12辆新车补充进来，以满足人们出行需求。
张师傅告诉记者，他们的公交车产权属于自己所有，只是挂靠在公交公司身上，每辆车停运一天车主就有400多元的损失。“损失是小，公交车属于公共交通，如果发生意外那可是群死群伤事件，我们对这款公交车已不敢驾驶了，真要是出了事谁来负责？”目前，这新购的12台公交车还停在宽城汽车站里，迟迟没有投入运营。
【责任编辑：孙婷】
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