而这一切，则源于平乡自行车被迫和主动寻求的产业升级。
华丽转身 中国四大自行车产业基地平乡升级路
谭增华，河北强久(集团)公司董事长，作为平乡自行车产业龙头企业之一的企业负责人和平乡自行车发展30多年的见证人，为记者梳理了中国和平乡自行车发展的一段简要历程。“上世纪90年代，中国自行车制造正是高速发展时期，其时珠三角、长三角、天津占绝对的主导地位。”谭增华介绍说，“当时的平乡还处于生产零件、组装和贴牌的初级阶段。”
据记者了解，平乡县自行车产业起始于上个世纪70年代末，彼时平乡人凭借灵敏商业嗅觉，率先做起来自行车零件加工制造的生意，随后开始逐渐涉及组装整车、贴牌等。平乡县委书记李江山介绍说，经过30多年的风雨历程，平乡自行车产业从小到大，由弱到强，目前，平乡已形成了集整车、童车及零配件生产、加工、销售于一体的专业集群，拥有企业摊点3500个，规模较大企业100多家，其中年产超5000万元企业6家，超亿元企业4家。年产成车500万辆、童车1500万辆，零部件组装能力1000万辆，年产打气筒5000万支，鞍座、轴承的配额占全国市场的80%以上。自行车产业产值占据全县工业产值的半壁江山，GDP、财政贡献率均超过30%。
从被牵鼻子到主动寻求转型
能够实现这样的华丽转身，其实完全源于平乡自行车行业在30年的发展过程中从被迫到主动参与的产业升级过程。
“我们的老厂主要生产自行车零配件，脚蹬、鞍座等，在整个自行车产业链中，属于附属行业。”董荣须告诉记者，而2008年正式投产的新厂区，则将发展重点放在了童车领域，而市场，则主要放在了南美、中东和欧洲。
董荣须表示，最初的产业升级其实是“被迫的，被人家牵着鼻子走。”在和海外客商交往过程中，以恒驰集团为代表的平乡自行车生产企业意识到了自身与市场、尤其是海外高端市场需求之间的差距。
“差距主要体现在两个方面，首先，以欧洲市场为例，我们去欧洲考察当地市场，发现欧洲市场的需求已经领先了国内数十年，比如一个私家车主，人家的车后面一般都有4、5个支架，专门用来负载不同用途的自行车，有山地车、城市休闲车、表演车等，他们对于自行车的需求，已经到了娱乐休闲的层面。而且这些自行车大都价格不菲，7000欧元一辆很普遍。”而另一方面，董荣须表示，海外市场对于自行车本身材料、功能的要求也非常高，比如近两年流行的锰合金、碳纤维材料，这在国内市场上还属于高端生产领域。
而以目前主要出口产品童车为例，“欧洲市场强调安全性能和材料，南美市场强调运动型，中东市场强调外观，都有各自细分的特点。”董荣须表示，选择童车作为打开海外市场的突破口，本身也是为了在细分市场上先站稳脚跟。
如果说这样的产业升级还属于“被牵着鼻子走”的阶段，那么最近几年，平行大部分自行车企业则也在主动寻求升级之路。
他举例说，平乡县对购置先进生产设备实行17%的抵税政策，推动“产业技术装备革命”，专门制定扶持奖励政策，从县财政安排300万元资金作为奖励基金，对企业购置和引进国际国内先进生产设备，按投资额的10%予以奖励，推动全县企业掀起一场声势浩大的“设备革命”，重点引导企业新上国内外流水生产线，“机械手”焊接设备、烤漆以及检测科研设备，淘汰家庭作坊、粗放型生产工具。去年以来，20多家自行车企业已投资8000多万元用于设备更新。同时，该县还强化产业链条的延伸和规模创新，产业关联度和竞争合力明显提升。
【责任编辑：孙婷】
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