大潮奔涌绘宏图，波澜壮阔舒长卷。
从反复酝酿谋划到艰辛奔波；从满怀豪情动工到全力一搏建设……一个承载着太多梦想的综合大港，在各方的期待中鸣响开航汽笛；
从“出海口”到“战略引擎”；从“桥头堡”到“国家战略”…… 一个承载着太多使命的综合大港，在风起潮涌的渤海湾畔横空出世。
因为综合大港，这里成了一域开放的新热土；因为综合大港，这里开始吸引全球的目光。如何借势而起，担当起加速区域发展、拉动腹地发展，辐射更大区域共同发展的重要角色？710万沧州儿女，已经瞄准国际现代化大港水平，循着“打造渤海明珠”全新目标，击楫中流，竞渡争先。
缘起：
“第三增长极”加速崛起，黄骅综合大港生逢其时
黄骅综合大港开航运营，不仅改变了沧州“有海无港、有港仅为单一煤炭输出港”的历史，而且刷新着沧州未来的发展路径。
近年来，我国的区域经济呈现高速发展、梯度推进的态势，而且要求发展规模、水平与自然基础和承载力之间高度耦合。在此背景下，环渤海经济圈的发展开始提速，成为继“珠三角”、“长三角”之后中国经济发展的“第三增长极”。
身处其中，生逢其时，黄骅综合大港自然“志存高远”——成为环渤海经济圈上的一颗明珠 。
然而，在环渤海地区5800公里的海岸线上，“点缀”着大小60多个港口，其中不乏天津港、秦皇岛港、大连港、青岛港这样的“强手”。群雄环伺，黄骅综合大港如何困境犹生,寻隙突围?
信心，来自对竞争环境的理解和判断；信心，来自对自身优势的张扬和发掘。
“环渤海地区工业发展迅猛，矿产资源丰富且交通发达。但是，大量的能源外运导致货物出海通道异常拥挤，亟须寻求其它通道和港口作为重要补充和强力支撑。”渤海新区党工委书记、管委会主任、黄骅市委书记回学勇说，黄骅综合大港开航，恰恰可以缓解天津港、青岛港的压力，并且通过有序竞争与合作，有助于提升环渤海港口群的服务水平，形成共同繁荣的局面。
发达国家和地区，都把200公里以内的港口作为本城的外港。而经济总量占全省60％以上的冀中南地区，距位渤海湾穹顶处的黄骅港都在200公里以内，而且对港口的依存度越来越大。除冀中南之外，黄骅港腹地还可延伸覆盖到晋中南、鲁北、豫北、陕西、内蒙古等部分地区。腹地面积近80万平方公里，拥有43个设区市、330个县（市），聚集着近1.4亿人口，1.8万多亿元GDP。特别是年底随着太中银铁路竣工通车，腹地范围将进一步拓展。
【责任编辑：王新华】
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