8月3日8时许，赵先生开车沿石家庄维明大街由南向北经过裕华西路口时，发现绿灯时间不仅变短，而且南北方向的绿灯不同步了，向南行驶的车辆通行20秒后，再放行向北行驶的车辆。市公安交管局规划设施大队有关负责人介绍，相对方向不同时开灯的交通控制模式，叫做“迟开”。通过这项措施，大大缓解了维明大街的交通压力。
维明大街交通变紧张
中华大街改造以来，大量机动车拥入维明大街，造成维明大街全天大部分时间处于饱和状态，尤其是裕华西路至中山西路段经常双向拥堵，给市民出行带来了许多不便。7月26日上午，自强路与维明大街交叉口交通严重拥堵，执勤交警手控信号灯3个多小时，也没有有效解决问题。
为解决维明大街的交通拥堵问题，市公安局副局长、交管局局长武瑞琪高度重视，亲自带领有关人员深入一线了解情况，并安排专人连续3天到维明大街实地观察并记录7时至19时交通流的变化情况，经过综合分析后，制定了内部协调与外围疏导相结合的交通组织方案。
两个路口绿灯加减4秒
规划设施大队有关负责人介绍，一是优化了维明大街与中山西路、维明大街与自强路两个路口的信号灯配时，使信号灯变换周期正好是中山路的一半，解决了这两个路口之间的交通拥堵问题。再就是在中山西路、自强路两个路口的信号灯运行周期不变的基础上，每个周期减少中山路口东西直行4秒钟，同时增加自强路口南北方向的绿灯时间4秒，提高了维明大街与自强路口南北方向的通行能力。
“迟开”绿灯
把车流挡在外围
在维明大街和裕华西路交叉口，采取“迟开”的控制方式，减少进入维明大街的车辆，把交通流控制在外围。“迟开”东口右转进入维明大街的绿灯。在东西直行车辆放行时，禁止东口的车辆右转进行维明大街，直行结束后再放行。这样不仅可减少进入维明大街的车辆，而且还避免了右转车辆与非机动车的冲突；“迟开”由南向北进入维明大街的绿灯。在南北向车辆放行时，先放行北口车辆约20秒后，再放行南口进入维明大街的车辆；缩短西口左转弯进入维明大街的绿灯时间，由25秒调整到18秒，进一步减少了进入维明大街的车辆。
优化4个路口
信号灯配时
为了减轻中山西路与维明大街交叉口的交通压力，优化中山西路与师范街、中山西路与泰华街、中山西路与水产街以及师范街与自强路4个路口的信号灯配时，使这4个路口同周期运行，并且在中山西路与师范街、泰华街、水产街3个交叉路口，全天向西“绿波”通行。
6个路口信号灯
协调运行
在裕华西路上，把站前街至友谊南大街之间的6个路口，信号灯调整为协调运行。由于早高峰时段向东去的车辆较多，在信号控制上，设置成7时30分——8时40分向东“绿波”通行，其它时段向西“绿波”通行，缓解了裕华西路上的车流对维明大街口形成的交通压力。
规划设施大队有关负责人介绍，通过以上几项措施，在车辆高峰时段可减少进入维明大街的车辆30%左右，有效缓解了维明大街的交通压力，民警不用再“手控”信号灯。 （记者 孙会芳）
【责任编辑：丁璨】
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