南焦客运站连续3天对客流量统计发现，与以往同期相比，每天客流量下降人数为1300至1500余人。为此，南焦客运站每天都会派专人盯守在公交车新落客点，疏导旅客进站乘车，防止“站外站”的形成。
交警称已经规划公交线路
昨日，正在裕翔街疏导交通的裕华区交警大队副大队长陈忠伟介绍，石市交管局、裕华交警大队多次调研，为解决站前道路拥堵、车辆随意调头、人员横穿马路等现象，最后决定在裕翔街中间安装隔离栏。
陈副大队长说，在安装隔离栏前，考虑到公交车左拐进站受阻的问题，为不改变落客点，就重新规划了公交车行驶路线。公交车沿裕翔街由北向南直行到308国道，按照规划的公交车专用调头线路，由南向北行驶右拐进入客运站落客点。
对于公交车为何未按规划行驶路线行驶，陈忠伟称不知何因。
公交公司称不知有规划
石市公交总公司营运处负责人表示，在整顿站前秩序的现场调度会上，根本没提到有规划的公交线路一事，而且，公交五公司每天滚动发车班次达千余次，都在裕翔街与308国道交口调头也不现实。
针对市民建议能否将落客点改在公交五公司院内，让乘客从五公司院内步行到南焦客运站。营运处负责人称，乘客从公交五公司院内到南焦客运站进口的距离，比现在南二环落客点到南焦客运站的距离还要远，而且站内场地也不够用。公交车落客点设在南二环，“是没有办法的办法”。
【责任编辑：丁璨】
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