河北新闻网讯（河北日报记者 王玉亮本报通讯员 李书岐 甄永峰）近日，承秦高速秦皇岛段建设传来喜讯：主线百公里征地工作已完成90%；拆迁总量已完成80%。而这一切，仅用了短短40多天时间。
目前的高速公路建设，不缺资金，不差技术，面对的最大“拦路虎”是征地、拆迁、补偿等地方工作。那么，承秦高速究竟有什么“秘诀”？
业主、地方政府如何拧成一股绳
6月30日上午，笔者来到承秦高速秦皇岛段的第十标段，这里位于青龙满族自治县的隔河头镇罗汉洞村，地处燕山深处。在现场我们看到，刚建好的项目部坐落在一条小河旁，高速主线经过的地方，地面附属物已经基本清理完毕。镇人大主席任进生、村党支部书记肖玉军，正在协助县交通局工作人员协调临时占地问题……
“高速主线用地手续已经办理完毕。”指着十标的工地，承秦高速筹建处处长刘建民自豪地说，100公里的主线用地审批手续，我们只用了10个月就办理完毕，创了我省高速公路用地审批时间最短的记录，这为项目如期竣工奠定了基础。“能做到这一点，与地方政府的大力支持、配合密不可分。”刘建民深有感触地说，业主、地方政府必须拧成一股绳，心往一块想、劲往一处使，这样工程才能顺利推进。
这个道理看似很浅显，却并不容易做到。高速公路建设涉及多方利益，如果不能从全局出发，眼睛只盯在自己的“一亩三分地”上，可能就会只想多占便宜，不愿多做工作。
承秦高速筹建处从挂牌伊始，就吸取其他项目的经验教训，积极与当地政府沟通协商，遇到问题及时向地方政府汇报、请示、沟通。“虽然省高管局是业主(出资人)，但建好高速公路，受益的还是地方，所以，一定不能把自己当成局外人。”秦皇岛市副市长刘成经常给下属单位这样讲，支持筹建处的工作，就是支持我们自己的工作。
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